愛車一覧

ガソリン3400ccで5MTの90プラド。 自分でナロースタイルにしました。 パワーもあり小回りも効き、 都内で乗るには具合は良かったです。 クラッチが激重でしたが。

一台目のジムニーで楽しさを知ったのですが、 当時は自分でいじる頭もなく、もっとカッコいいジムニーに乗りたいと思いコレに乗り換えました。 しばらく所有した後、２枚目画像の横に写っているプラドが見つかったため手放すことに。 このジムニーをヤフオクで落札してくれた方とは、オフロード仲間になりました。

ラングラーを手放した後、他の車を探してる間に繋ぎとして格安で買ったジムニー。 この後、ジムニーにハマり、何台もジムニーを乗り換えることになるとは・・・

兵庫まで引き取りに行った９０プラドショート。 途中富士ヶ峰オフロードに寄り道してから都内へ帰りました。

カルミニ足回りとボディリフトで６インチアップの珍しいエスクードをネットで見つけ、 長野まで試乗に行ったところ、 なんと自分が乗っていったスペースギアと交換することに！ わらしべ長者みたいな話です。 ジムニーのオリジンホイールを装着していたので念願のマキシスクリーピークローラーを履かせてみました。

希少な５MT並行輸入車！青森まで取りに行きました(８００ｋｍ)。 マニュアルのPTクルーザーは他に見たことがありません。 ソリッドなホワイトで丸い車体、女性からは可愛いと男性からは営業車？と言われました。 ちなみに、 ホイールキャップは100均の鍋蓋です(笑)

オフロード走行可能かつ中で寝れる車を、と京都まで引き取りに行きました。 確かにテンピュールのように良く寝れました。 結局オフロードは走りませんでしたが、高さ以外はコンパクトで意外と乗りやすかったです。 ちなみに、タイヤはスパイクタイヤを安く買って手でピンを全て抜きました。

千葉の女性サーフファーから譲っていただきました。 荷台でよく仮眠を取りましたが広々です(夏はサウナ状態)。 残念ながら長すぎて駐車場の契約問題で手放しました。

95年式ジープラングラー2500cc、リフトアップ3.5インチ ２．５ｌの左Hマニュアル、リーフサスペンション。 大きさも程好く、とにかくアトラクションみたいで楽しい車でした。

リーガルワゴン、最後のアメ車らしいアメ車でした(見た目が) ふわふわの乗り心地に長いノーズ。そしてボンネットマスコット、まるでボートみたいな車でした。