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だそうです。






総走行距離約50,800㎞

購入時の走行距離約33,500㎞

この6年間で約17,000㎞。



数字だけ見ると結構乗ったかな、

とも思いますが、

年間約3,000㎞ですから、

そんなでもないかな。




バイクは製造から20年超経ちましたが、

エンジンはいたって元気。

今冬はどんな日でもチョーク引けば

一発で始動してます。




先日３度目の車検を通してきました。

車検は通りましたが、春に向けて

手直ししたいところが結構あります。


・タイヤ交換
バイアスのチューブだから選択肢がなくてなくて困ってます。

・フロントスポーク交換
サビがどうにも止まらなくて、いっそのこと張替えもありかなと。
やるならタイヤ交換と一緒ですね。

・スプロケ、チェーン交換
これも出来ればタイヤと一緒に。

・ブレーキパッド交換
みるとまだまだ山は残ってそうですが、大事な部品ですから、新品に換えてもいいかなと。

・携帯用電源取り出し
ホルダーは雑誌の付録（笑）でゲットしているけど、電源を確保してなかったので使わずじまい。

・F/Rサス交換
これが一番厄介かも。純正もうないですから。
フロントは一度オイルの交換をしてますが、リアは何もしてません。社外品も適合が？なものもあり、情報もどんどん少なくなる一方で…




そもそも、VRXにはそんなに乗っているつもりではありませんでした。

大型へのステップアップのつなぎ、くらいに考えていたんですが、

肩肘はらずに乗れる楽さにすっかりはまってしまいました。

大型へのステップアップは今でも考えていますが、

もしそうなっても増車でいけないかなぁ、

と密かに考えています。



嫁という難関がありますが。







あと懐事情も。







昨年は休みのたびに雨に降られ、





「しょうがないよね、オレ龍神だから」





とナゾの開き直りをしてましたが、


今年はたくさん走りに行きたいと


心から願ってます。

先日のお話。






シャランのメーター内に見慣れない表示が点灯しまして。

マニュアルを見たら、どうやらどこぞのライトが不点灯、とのこと。

ぐるりと周囲を見回ってみると、

後方左外側のランプが切れておりました。









人生初の外国車であり、

下手に素人がなんかしてエラーが発生したりしたら嫌だったので、

素直にディーラーへ。






作業はものの30分程度で終了。






その後買い物をして帰宅し、

荷物を降ろそうとラゲッジを開けると、




ん？











なんか、ご丁寧に置いてある…








これ、処分していいんだろうなあ、

というか、処分してくれるはずだったんだろうなあ、

と思いつつ、

ディーラーへTEL。





簡単に状況を伝えると、

サービス担当、随分恐縮してました 笑







まあ、今回は別段大したものではなかったからいいんですが、







同じようなことが、もっと重要なパーツだったり
深刻な症状だった時に起こらないとも限りません。


作業終了時の確認は、念入りに行うようにしよう、と肝に銘じました。

忘れ物は小さかったですが、

中々いい勉強をさせてもらえました。