ぃしゃ４４号のブログ一覧

もー、一か月は前の事デス。
知人のイプさんSXM15Gのデヂタル時計が
消えかかったり、勝手にリセットされたり・・・。
経年劣化でせうねぇ・・・。

幸いにもメーカー在庫１点のみ有り。
お値段たったの\29200-なり。＾＾；

それでも買うってーからビツクリ。
・・・とりあえずやめさせて・・・。


ガラクタから同メーカーで、時刻合わせの
ボタン配列が近いモノを発掘。ヽ( ﾟ∀ﾟ)/
長年愛用の変圧器で作動確認。

只、わずかに寸法等が違うなり。


最低でも、時・分の調整ボタン位置だけ
合わせる為、ドナーの基盤に合わせて
元のレンズ側ケースを削りんぐ。


レンズ側に仮止めして再確認。
なんかイケそー・・・。＾＾


現車側のカプラに合わせる為
元のカプラ一体の背面ケースで
基盤を挟むよーにして
針金やらホット・グルーやらで一体化。

取り付け部周囲に余裕があったから
出来たよーなもんですね・・・。
今のトコ、順調だそーです。。。＾＾；

モンキーさんのホイールは
割れホイール？なわけですが
チューブの劣化と、接合面の
錆による弊害でのパンク。

まぁ、ひび割れですね・・・。


タイヤの劣化も酷いモンです。

・・・多分、新車当時のまま・・・。
’７０年として・・・４３年？


ホイールの錆取りに使いました。
お客の軽トラのタンク内施工の残りです。

いつものサンポールにしようか
迷いましたが、こっちの残りを
使いました。
充分キレイになりましたー。＾＾

あ、サフと黒塗りの画像が無い。＞＜


ネット通販でタイヤ購入。＾＾


いわゆる”ぱんつ”をこさえたみた。
トラック用の古チューブを
切った貼った・・・です。＾＾；
・・・パッチが品切れで中断。
また、そのうちねー。。。＾＾


・・・って、これモンキーさんの整備手帳に
書くべきだった・・・。

暑さのせいだぁぁああああ・・・。。。（#^ω^）

お客人のプレオ君の
e/g オイル・フィラー・キャップでス。


これは別のサンバー君のですが、
かなり深さ？があるデスネ。

M菱の3G83エンジンでは恒例の
オイル・クリーム？ですが
Sバルでも作れるンでスネ・・・。

ウチではSバル車はサンバー君が
３台程なもんで・・・。


フィラー・キャップは、殆ど
水平に近い角度デスネ。

・・・まぁ、キャップの形状や
使用状況によっては
多少なりとも生成されるモノでせうが。。。

既出だと思いますが
なんか ”Orz”に見えて・・・。

OIL の文字を見る度に
ぁぁ・・・Orz・・・。(´・ω・`)

そんなワケ無いですか、
そ〜ですか。＾＾；

そんだけー。。。

約４万km、エンジン・オイル交換を
忘れられていた某車

ご覧の通りエレメント交換式でスが
中央のエレメントは真っ黒。

左のアルミ製ケース内はスラッジが
固着していましたー。

右のんは見ての通り新品デスネ。

そんだけー。。。(-ω-｀ )