くらちゃん＠初HYBRIDのブログ一覧

どーもセルの回りが重いので、昨日入庫予約してーの、今入庫。
さーて、どーなるか。
セルモーターだったらいくらするんだろ。
あんまり高けりゃ乗り換えなアカんしなぁ。

◎現在の数値
ACC位置: 12.0〜12.2v
エンジンON: 14.4〜14.5v
セルスタートに30秒近くかかる。
走行距離: 約120,500km





◎追記
バッテリー死んでただけでした。
お騒がせしました。
ˉ̞̭ ( ›◡ु‹ ) ˄̻ ̊

今の今まで、ずっと自分の車は、ミッションがＣＶＴやからＣＶＴＦで動いているものだと思い込んでた。


だがｗｗｗ


コルトシリーズのＣＶＴは、ＣＶＴＦではなくＡＴＦで良いって事。







ん、、、、まじかｗｗｗ

それ、Dラーで営業さんやってたのにも関わらず知らなかった…

どんな構造してるんだろｗ
オイルの種類は、普通のＡＴ車甩でイイんかな？
銘柄指定ってあるのかな？


不思議車だｗｗｗ




今のところ、一番のショックは、この車に乗りはじめて４年目、85,000km走って気付いた事。
オイルはマメに替えてるから、壊れる事はないだろーけど。

確かに「何で？」って思ってた。
エンジンルームのオイル投入口に、ＡＴＦと型取ってあった事。
交換料が10,000程するハズが、何でこんなに安いのかって。


あー、納得ｗｗｗ


【21：21追記】
で、Dラーで交換してもらったが、10,000超したｗｗｗ
使用量が８Ｌ超とかｗｗｗ
どんなけ入んねんｗｗｗｗｗｗ

こりゃ、従量制のDラーよりも、パック料金の量販店のほうが安いなｗｗｗ

使用オイルも、普通のＡＴＦでイイらしーし。
サービスの方に聞きましたｗ

はい、タイトル通り、右後がパンクしました。

修理するくらいならって、タイヤ購入。
欲しかったタイヤは、在庫のサイズが合わなかったので、輸入タイヤに。

わりと静か。
まぁ、交換前のタイヤに比べて2倍の単価やしｗｗｗ




交換前のタイヤ
トライアングル　スポーツ　195/50R15

交換後のタイヤ
ケンダ　カイザー　195/50R15(前2本のみ)

ペロペロオフにて。

６のゾロ目を頂きましたーｗ
もうすぐ３年目かぁ。

まだまだ…だな。
たしか前の車だったら８万キロだったはず。

今の車、大事にしてるな…俺ｗ