くらちゃん＠初HYBRIDのブログ一覧

ミラクルクロスバーの事がオプションの８月号に載ってました。
日産１８０用でしたが、インプレ書くより雑誌のほうが伝わり易い…かな？

まぁ、個人的な感想を書ことしても、やっぱり雑誌に載ってる事と何ら変わらず…(汁

強いて言えば、コーナーが気持ちイイかもっ♪
…て事。
コレ重要!!
(￣∀￣)ｂ

…に、前マッドフラップとフォグを外し、念の為に後マッドフラップの下半分を外しましたー。

ん～コレで車高を落とすのもアリかもな…ｗｗ

バックＦＯＧ取り付け直後に撮った写真です。

Ｒアクスルシャフトにウマをかけて、後輪を外してあります。

洗車していないせいか、ＳＳ直後の整備風景みたいな感じ(嘘)になっています。

この時はまだ、アースがボディーアースであるということを知らず、点灯出来ずＤＩＹ失敗だと思っていました。
点灯出来たきっかけは、たまたま放置していた配線がランプ本体とボディーにくっ付き、火花が吹いたから…でした。(危

まぁＤＩＹの醍醐味と危険性、一度に二つも経験できましたよ。(笑

排気管の計画。

旧スイフト(1.3L)のみに存在するＦパイプ(集合部分)、これを利用してなんとか出来ないものかと友人Ａと思考した結果、サイド管の計画が急浮上。(笑

低回転トルクが無くなりそうな気がするため、ちょっと不安。
音量はあまり気にしないけどね。

思考途中、出口付近に問題発覚。
当初の計画では触媒後はストレートでタイコ無し…。

当然、見た目にヤバいので、なにか気持ちタイコになりそうなモノ…

バイクのタイコを使ぉうか…。
でも排気量に見合うタイコなど持っていない…。
こりゃ、ヤフオクかなにかで探して、溶接するしかないな…。

何cc用が良いのだろう…。
やはり隼(1300cc)のがイイのだろうか…。

誰か、中止以外のアドバイス、よろしくお願いします…。

このボンピン錠(改)、なんかイイかもぉ♪
以前、ボンネットから聞こえてた「キィキィ音」や、ボンネット上で錠が跳ね廻る事が無くなった♪
(￣▽￣)ｂ

純正ストライカーの位置が合わず、ボンピンで対処しているが、イタズラされるかも…と悩んでる皆様、こゆヤリ方もありますよん♪
(￣▽￣)ｖ