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キャシーさんに、キャブの分解なんて簡単…なんて言った手前、とりあえず、初めてのプチオフを兼ねて大学の駐車場へ。

このビーノ、聞けばこちら地元のバイク屋さんで中古を購入したのだとか。新型は既に４サイクル化しているものの、コレは２サイクル。

パッと見派手なカラーリングで、何かの限定仕様みたいですが、自分にはサッパリ…。(苦笑)

ということで、まず、ガソリンを見てみました。まっ、２年間そのままということでしたので、古いガソリンを抜いてみました。それがこの写真。

入れ物は、某果実酒が入っていたもので、薄いグリーン。何かしらの溶液を入れて置くのに良いなと、嫁さんの実家から頂いたもの。

見ての通り、茶色に変色してます。点々は錆。底には水が溜まっているのが見て取れます。確実に腐っていると思われるので、しっかり抜いて新品のガソリンを入れました。その際、クレのキャブクリーナーもスプレーして添加。

バッテリーは新しいというものの、セルは回らずキックにてスタート。初爆はあるものの、アイドルしません。

しばらくキックを続けると、１０秒程度アイドルが続くように…。しかし、アクセルを開けると止まってしまいます。多分、メインジェットが詰まっている可能性大かなぁ。

うちのジョグの場合、オートチョークが固着していて戻らない状態だったんですよ。プラグがかぶってしまって全開にしても吹け上がらないような状態。修理の詳細はこちらで…。

キャブのドレンのネジを何度か緩め、新しいガソリンは入っているはずなので、キャブクリーナーがその詰まったジェットを溶かしてくれるのを待だけのような状態で時間切れ。

プラグも外してみたかったのですが、レンチを持ってこなかったのはちょっと間抜けでした。(苦笑)

キャブはシート下。うちのジョグもそうなんですが、かなり分解しにくいんですよね。ホンダはホント楽なんですけど…。(汗)

後はキャシーさんが壊さないように分解整備して頂くしか無い…かなぁ。まっ、近くなので何かしらのアドバイスはさせて頂きますけどね♪

ココ、よく壊れるんですよね。(苦笑)

皆さんはお弁当箱って、どれくらいの頻度で買い換えてますかね？うちの場合だと、年に２回ぐらいかなぁ…。

大事に使っていても、弁当のフタを止めるヒンジの部分が割れちゃうんですよ。特に写真の部分が。

で、毎度修理する訳なんですが、今回はステンレスの木ビスで修理してみました。

さ～て、どれくらいもつかなぁ？

我が家の唯一のバイクであるジョグなんですが、年季も入ってるために、リヤのステッカーが剥がれているんですよ。

何かといいますと、三角マーク。コレ、二種原付には無くてはならないもの。無くても罰則は無いみたいなんですが、やはり無いと変なので今回は塗装することに。

以前は、カッティングシートで切ってはっていたのですが、面倒なので塗装にしてみました。単純な三角なので、マスキングも楽ですし。

使った塗料はお風呂用のもので、納屋のスプレー缶の山のなかから探してきました。(苦笑)

シューとスプレーし、ちょっと乾いたかな？という程度でマスキングを剥がします。完璧に乾燥させると、一緒に剥げてしまう恐れがあるので注意します。スプレー前の脱脂は常識ですね。

とりあえずスクーターの外観は完璧っぽくなりました。多少のキズは愛嬌ということで残っていますけどね～。(笑)

コイツ今年で１６年目ということもあり、敬老の日に相応しい作業だったかなぁと。(笑)

めっきり涼しくなった昨今、少し大きめの子供服を購入すべく嫁さんがとあるお店に行ったらそれがありました。

皆さんお解かりでしょうか？そうです、ゼロ戦です。何故、上の２機が紫電改なのか不思議ですが…。(苦笑)

自分としては、何故に嫁さんがこの柄の服を購入したのか不思議だったりします。うちの息子、乗り物系の柄が入っていないと納得しないから…というのが理由らしいのだけど。

因みに、これメイドイン・チャイナなんですよね～。(爆)

最近気になるパーツだったりします。

ドアミラーにウインカーが付いたものなんですが、安全性を考えると欲しいなぁと思うようになりました。

シエンタが発売された当時もあったのですが、デザインがいまいち。今回のマイナーチェンジでよりスマートになったので付けてみたくなったのです。なにせ、コレ標準装備ですから。(笑)

そこで販売店にＧＯ！

シエンタはカローラ店扱いになったので、購入したネッツ店には行きませんでした。

実物を見てみると…、良いです。実にすっきりとしています！

値段は？と聞くと２万５千円とのこと。コレ１つだから、左右で５万です…って、ホント？２つでセットですよね普通は。(汗)

問題はコレが無加工でポン付けできるか？ということなんですよ。販売店では無理といってましたけどね。(苦笑)