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かずやんですの愛車 [ダイハツ タント]

整備手帳

作業日:2018年7月28日

ハーティプラス安心点検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
メンテナンスパックの案内が来てたので、慌てて持ち込み。

6ヶ月って、あっという間ですね。(苦笑)

先日ブレーキパットをDIYで交換したので、コレといって不具合なし。

ただ、ご覧のようにバッテリーが要注意…。(汗)

ふと考えたのだけれど、セレナから外したサブバッテリーを、予備にと保管してあるのですが、それと交換するのもアリかと。

アイスト用のバッテリーはノーマルよりも強力ですし。(笑)

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この記事へのコメント

2018年7月29日 11:01
こんにちは、今はバッテリーのCCAも表示して診断してくれるのですね。230は低いと言えば低いのでしょうが、カタログ規定値(44B19なら310だったか)は新品でも維持してない感じなので、使用中はそんな物なんかなと。軽トラなんかCCAは100ちょっとでも動いてました。
  ところで充電制御が入っていて44B19なんでしょうか?その手のはM42だと思ってました。アイスト用のは高性能なのはいいんですが値段も高いですよねぇ。いっそリポでもと思ってしまいます(火災事故もあるらしいですが)
コメントへの返答
2018年7月29日 21:42
こんばんは~!

この季節は化学反応も活発なので問題ないのかもですが、冬は心配です。

実は、何度か上げてますし…。(汗)

このタントのすぐ後にマイナーチェンジがありまして、アイスト化と低フリクション化で燃費が劇的に良くなってます。

充電制御は入ってると思うのですが、こんなものでしょうか?

因みにセレナのサブバッテリーはK42になります。

ほぼサイズが同じなので、使えるかなぁ…と。

リボはセレナで使用中です。火災に関しては、ディーラーでも指摘されました。

ジェットでも燃えてますから…と。(大汗)

まぁ、燃える前にヒューズ切れなど、アナログな保護装置が機能すると思ってるので、余り心配してません。

レビューよると、中身はかなり雑な造りらしい…。(苦笑)

このタント、来年2月車検なんで、それまでもてばと思ってます。

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