ナンバープレートが見えないんだけど、違反でしょ❗

コロナ自粛の頃から、ユーチューブの影響でキャンプが流行ったので、こいう車を見かけるようになりました。
ナンバーが見えないので、違反だとは思ったけど・・・それ以上に灯火類も見えないし恐くて、とても近づけないですよね(^^;)

コメントありがとうございます。

灯火類は、見えないし
キャリアの荷物も固定が十分とは言えないので、近づきたくないです。　追突・落下物注意です。
良くこれで走行する事が考えられる　不思議です😱

こんにちは！
ヒッチキャリアは、グレーゾーンが多いので、難しいですね。
道路交通法では、ナンバーが確認できなくなる積載が禁止されています。
この点では、のぞき込めば見える状態は、違法とは言えないようです。
一方で、道路運送車両法では、告示で「見やすい位置」に表示することが求められています。
これらのことからすると、道路交通法違反とは言い切れないが、道路運送車両法違反の状態であると言えそうですね。
後退灯については、道路交通法では、確認できなくなる積載が、なぜか禁止されていません。
道路運送車両法では、後退灯についても、確認できることが求められていますが、逆に、数の制限があります。
この写真を見ると後退灯が４つありそうですね。
車両の分類によって数の規定が異なりますが、この車両の場合、「1個又は2個」に該当すると思われますので、追加の後退灯も点灯させてしまうと保安基準不適合(整備不良)に該当してしまうと思います。
また、尾灯、制動灯、方向指示器については、照明部の下縁の高さが地上0.35m以上との規定がありますので、追加されている灯火の高さが、基準を満たしていないかも知れませんね。

こんばんは😊

コメントありがとうございます。😁

色々グレーな部分が多く
最近は見かけなくなった気がします。

問題は。法令は勿論の事ですが…
自分の欲求を考えるだけではなく、道路を走る為には
他の人には迷惑を掛けない事ではないかと思います。

制動灯がはっきり見えなくて、追突の可能性がないか？
また、故意にナンバーを見えなくしているのではと考えれば違反等を逃れる為なのか？
またピッチキャリア・サイクルキャリアは、汎用品なので
全ての車に上手くセット出来るのか？

等々色んな意味で、グレーな商品だと思います。

法的に問題無いとしても、皆の迷惑にはならないで欲しいと思います。🤔

御返信ありがとうございます。
ヒッチキャリアの場合、故意にナンバーを隠している人は、居ないのではないでしょうか？
隠れてしまうのですが、軽自動車でない場合は、封印がある関係で、見やすい位置に移設することが制限されてしまいます。
代わりのナンバーを自作して取り付けている方も居られますが、偽造のナンバープレートや、紛らわしい物を装着して走行することは禁止されているため、別の違反になってしまいます。
本物のナンバープレートを見やすい位置に表示しなくてはならない点が厄介です。
ヒッチキャリアから離れますが、ナンバープレートの表示に関しては、闇(？)、触れてはいけない世界があります。
トレーラーを牽引している時って、牽引している車両の後部のナンバープレートって、見えにくい(ほとんど見えない)ですよね。
牽引しているのだから、当たり前だと思うのですが、・・・
これって、法令的には認められていないんです。
灯火については、牽引している場合は、牽引状態(牽引車と被牽引車のセット)で保安基準を満たせば良いと規定されています。
一方で、ナンバープレートの表示に関しては、牽引時の例外規定がありません。
つまり、牽引している際も、牽引車の前後のナンバープレートを見やすい位置に表示することが義務づけられています。
街中を走っている牽引中の牽引車は、ほぼ全て、道路運送車両法違反になります。
でも～、実際には、取り締まりは行なわれていませんよねぇ～
牽引時に黙認されるのであれば、積載時にも黙認されないのか国土交通省の本省(霞が関)に問い合わせましたが、黙認できないとのことでした。
見方によっては、不思議な状況ですね。

おはようございます。

確かに走行している殆どの車は法令違反・・…！だと思われます。🤔

動画サイトでピッチキャリア等を取り付けている投稿を観ても取り付けに称賛している物が多く、法令に関しては、振れない傾向にあるみたいです。😟

取り締まりに関して最近シートベルト等も実施しているのに遭遇しません。警察も人手不足なのか？ましてピッチキャリア取り締まりなんてなおさらだと思います。

カーパーツに関しては、昔から
グレーな物が多い
要は、取り付ける人が責任を持てるかだと思います。😁

重ねての御返信ありがとうございます。
「ユーザー車検」って呼ばれますが、制度上は、これが本来の姿なんですよねぇ～
使用者が責任を持って整備し、車検を受けるときだけでなく、使用時において保安基準を満たした状態を維持することが求められています。
これをできない人が、整備工場に依頼することになるのですが、・・・
現実には、現在の電子制御の車を個人ユーザーが理解することは無理ですよね。
建前と現実の乖離が大きいように感じています。

なるべく法令に抵触しないように努めているのですが、調べてみると、実は～・・・、と言うことが多くて難しいですね。
指定部品の件も、結局のところは、決まっていないとのことで、グレーのままです。

ウインカーをLED化するとハイフラになってしまうので、抵抗器やハイフラ防止リレーでハイフラ対策が行われることが多いと思いますが、実は、保安基準不適合なんです。
ハイフラになってしまうのではなく、球切れなどの点灯異常の警告として、ハイフラになるように作られているので、防止＝警告機能の喪失なので、保安基準不適合なんです。
抵抗器やハイフラ防止リレーで、この注意書きを見たことがありません。
LED化ではありませんが、ハイフラにならないリレーを知らずに購入して、しばらく使っていました。
販売されている方にも、理解されていない方が多いように感じています。
生業にするのであれば、その筋のプロフェッショナルであって欲しいと思いますが、・・・
ヒッチキャリアの販売にも、通じるところがあるのかも知れませんね。
素朴(？)な疑問としては、オリジナルでLEDウインカーの車両は、どうやって球切れ(断線)を検出しているのだろう？
電球よりも消費電力が小さいので、変化の検出が難しそうですね。

冒頭と矛盾しますが、そもそも論としては、個人ユーザーが、保安基準の全貌を理解することは、現実的には無理かも知れませんね。
これも、建前と現実の乖離なのかな？

こんにちはです。😊

ちょっと今ネットショッピングで調べた所1万円そこそこで売っているのにビックリしました。

安く手に入るメリットの代わりにデメリットが有る事を十分考えて欲しいと思います。

被害者を作らない為にも、ルールを守って欲しいです。
加害者も被害者になりえますので👍