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ワークス乗りにはとても気になる存在のアルトターボRSですが逆にレストアしつつ大事に乗って行こうという想いが強くなりました。先日めでたく１８万kmになりましたがエンジン本体は相変わらず壊れないし立派な車です。とりあえずひととおりレストアされた１９年落ちの勇姿をご覧ください。

オールペンによるワントーン化とカーボンボンネット

TE37（１４インチ６Jオフセット＋３８）と車高調によるセッティング

控えめなフロントリップスポイラーとグリルグロス塗装とメッキエンブレム

後期バン用リアゲートでスムース化とトップスポイラーのみ装着

公認２シーター仕様（実質１シーター）

ローサス仕様でリアのバネが遊んでいて車検のたびに交換していましたがいよいよめんどくさくなり車高調を購入することを決意。取付作業しました。色々とデータを残しましたので詳しくは作業手帳ご覧ください。
とにかくダウンサスでは全然リアが落ちないのがこのアルトワークスです。サスを切っても切っても落ちきらない(笑) どうしたものかと考えていたらなんと5万円台で全長調整式車高調が買えるじゃないか！なんて時代になったんだ！というわけで車高問題解決です。

フロントブレーキがみすぼらしく思えてきたのと車検でパッドが片側だけあと2mmと言う事で例によってヤフオクで購入しDIYしたので参考にどうぞ。詳しくは整備手帳で。

やっとリアスポつけたのでアップしました。カーボンボンネットにカラーを合わせてみました。詳しくは整備手帳を見て下さい。

車高も落ち着きました。もう大人なのでw落としすぎずですw。
フロントサスは一巻カットしましたが前とあまり変わってません。おそらくショックが抜けてたんで下がってたんでしょう。詳しくは整備手帳でどうぞ。