<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ピンチヒッター / ピンチヒッターのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/</link><description>どーもピンチヒッターです。

インプレッサスポーツワゴンSTI  ver.6に乗っています。

作業は何でも家の車庫でやってます。
知る人ぞ知るぼっこ屋AUTOの社長ですwww

最近サーキットデビューしました♪

これから沢山走りに行きたいと思います。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 08:33:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ピンチヒッター / ピンチヒッターのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/</link></image><item><title>今月3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/29580884/</link><description><![CDATA[スパ西浦行ってきました

台数は8台とまぁまぁな感じやったけど、クリア取り放題でした(笑)

結果はABS無しでのタイムを0.014秒更新しました
これはどぉなんでしょうねw

お二方は1.5秒とか3秒縮めたみたいで羨ましいです

シーズンオフになっても定期的に走ってタイムを更新し ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2013 03:06:08 +0900</pubDate></item><item><title>ログイン記念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/29364383/</link><description><![CDATA[やっとログイン出来たw
長かったよ~

色んな事ありましたねー
色々有りすぎて書けません(笑)
なので近況を…

車高調オイル漏れ
やっぱりバネ硬すぎたw

車高調購入、取り付け
減衰ダイアルが下にあるため車高が下げれないw

１ヶ月サーキット走れてない
雨ってイヤだなぁ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2013 22:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/25493335/</link><description><![CDATA[この前サーキット走っておもったんやけど、やっとインプを扱えるようになったかなと思います。

それとKくんがコーナーでリヤタイヤを浮かせれるようになったみたいですwww 
後ろから見たかったですねw

サーキットを走るたびに皆うまくなってますね。
競いあえる仲間がいるから成長出来るって感じ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 21:44:27 +0900</pubDate></item><item><title>メモ4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/24520256/</link><description><![CDATA[スパ西浦4回目


変更点→スプリング交換　フロント6→10キロ
　　　　　　　　　　　　リヤ5→8キロ

　　　　タイヤ&amp;ホイール　215/45R17

　　　　ブレーキパッド　プロジェクトμ　HC+

　　　　減衰　　フロント6段戻し
　　　　　　　　リヤ12段戻し ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2011 16:42:24 +0900</pubDate></item><item><title>メモ3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/24520217/</link><description><![CDATA[スパ西浦3回目


前回からの変更点→車高
　　　　　　　　　フロント2ﾐﾘdown
　　　　　　　　　リヤ3ﾐﾘup

　　　　　　　　　減衰
　　　　　　　　　フロント6段戻し
　　　　　　　　　リヤ10段戻し

1:05.870...]]></description><pubDate>Wed, 16 Nov 2011 16:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>パッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/24446458/</link><description><![CDATA[今回は奮発してプロジェクトμのHC+にしました。

まだ当たりをつけとるで効きは不明。

前のパッドは前後ともクラック入ってましたw

今日はキャンバーを前回走行時よりねかしたで、サイドスリップとハンドルセンターの調整。

さらにスプリング交換もしたので車高調整、減衰調整。

結 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 21:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>NEW!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/24187424/</link><description><![CDATA[ホイールとタイヤ交換しました。

ホイールはRE30
単体重量6.75kg(17インチ7.5J +50)

タイヤはいつものスタースペック(215/45R17)

前のスタースペック(205/50R16)+純正ホイール(16インチ7J +53)は15.7kgに対して今回のは17.5kg ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2011 21:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>メモ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/24159786/</link><description><![CDATA[スパ西浦2回目

変更点→ブローオフバルブ　HKS SQVⅣ取り付け

　　　→リヤスタビライザー　ゼロスポ取り付け　
　　　
　　　→シート　BRIDE ZIEG3 TypeR

          　 　   →ステアリング　MOMO モデル08
            
　 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2011 18:15:15 +0900</pubDate></item><item><title>メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/24159722/</link><description><![CDATA[スパ西浦初走行時の仕様


エンジン→ノーマル

吸気系→純正置き換えエアクリーナー

排気系→フジツボのへんなやつ

足廻り→TEIN typeFLEX  Fr6ｷﾛRr5ｷﾛ

ホイール→スバル純正のTE37もどき　7J +53

タイヤ→ダンロップ　スタースペック　2 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2011 18:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>悩む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/24145719/</link><description><![CDATA[タイヤなんやけど

215/40R17と215/45R17

40扁平やとロードインデックス低いで万が一のとき危険
45扁平やと純正とタイヤ幅がほとんど変わらない


外径に関しては40は小さくなるし、45やと大きくなる

さてどうしましょう？...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2011 00:09:59 +0900</pubDate></item><item><title>第一段階</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/23383108/</link><description><![CDATA[インプにシート、ステアリング交換を実施したのであとは4点ハーネスを付ければ第一段階クリアになります。

着々と準備が進んできました。


ところで今、あんぱんとGT5でタイムアタックの勝負をしてます。

コースは筑波
S15改造無制限（レーシングモディファイは無し）
セッティングは ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2011 22:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケットシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/23157929/</link><description><![CDATA[どれを買ったらいいのか全然わかりませぬ……


シートレールとの組み合わせでのアイポイントの下がり具合とかレールのスライド量なんかの情報が少なすぎてアカーンって感じwww

さてどうしましょうかね？(&#180;・ω・)...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 20:32:45 +0900</pubDate></item><item><title>ゼロスポ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/23078559/</link><description><![CDATA[岐阜までイベントに行きました。

色々欲しいものがありましたけど今回は見送りました。

一個は買いましたけどwww

部品の装着はまだなんでパーツレビューは後日( ・∀・)ﾉ

以上インプもモコも最近燃費悪くてビミョーにショックなぼっこやオート社長の久々の日記でした。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2011 21:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135717/blog/22737568/</link><description><![CDATA[みんカラデビューしました。


どんどん交流するぞー！]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 22:30:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>