<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ｱｷｰﾛヾ(*&amp;#180;∀｀*)ﾉ / 唯一無二!!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135769/blog/</link><description>兵庫県在住のｱｷｰﾛ?=????((???;)?です(^^)
全国のｱﾘｽﾄ&amp;amp;ｺﾝﾃownerさん仲良くしてください！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 31 Aug 2026 20:41:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ｱｷｰﾛヾ(*&amp;#180;∀｀*)ﾉ / 唯一無二!!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135769/blog/</link></image><item><title>ブーストコントローラーの配管方法についての再検証③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135769/blog/47570250/</link><description><![CDATA[今回はいよいよブーストコントローラーの配管方法について深掘りしていきます。
これまで排気バイパスバルブについて考察していきましたが、その理由はこのバルブを制御しているアクチュエーターNo.2をブーストコントローラーで制御する＝排気バイパスバルブVSVから制御を切り離すかどうかを検証する為です。
これ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 22:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントローラーの配管方法についての再検証②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135769/blog/47566781/</link><description><![CDATA[今回は排気バイパスバルブについて考察していきたいと思います。
排気バイパスバルブとは資料にも記載されている通り、過給するターボチャージャー1個→2個に切り替え時にターボラグが発生しないようにセカンダリー側のタービンを助走運転させる為に制御されているとされています。



文章ではわかりにくいので資料 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 12:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントローラーの配管についての再検証①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135769/blog/47563072/</link><description><![CDATA[今更ながらシーケンシャルターボについて資料を読み漁っていて、様々な有識者の方々の見解やデータ、施工方法などを改めて拝見させていただき不眠症になる程色々とイメージを膨らませて毎日を過ごしております。
様々な車の仕様や条件、用途の違いによりシーケンシャルターボをいかに上手く手懐けるかという点でとても勉強 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2024 22:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>ひたすら磨く…(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1135769/blog/26423497/</link><description><![CDATA[エー(･∀･)皆さんこんばんは。

只今夜中の1時ですね…眠っ

なぜか寝れない…(ﾟДﾟ)(笑)

エー(･∀･)ゴールデンウイーク終わっちゃいましたね。
皆さん良い休日を過ごせましたでしょうか？？
ﾜﾀｸｼﾊ…(^^;)ﾌﾙ出勤(ﾟДﾟ)仕事ｼﾃﾏｼﾀﾖ

ゴールデンウィーク ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2012 01:28:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>