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2010年04月16日

新世代エンジンサプリ 『 RAN★UP 』モニター試験

新世代エンジンサプリ 『 RAN★UP 』モニター試験 気温14度、微小雨

行ってきました。
距離70KmのRS★Rさんへ、下道で行く予定でしたが・・・・出発遅れたので、
銭も無いのに、大津から高速道路1700円。

そんでもって結果は、 70ps⇒77ps。

oil添加剤の認識を考え直さないといけない結果になってしまいました。
非常に複雑な整理のつかない精神状態です。
エンジンは凄く滑らかに廻り、快調です。

後は、正確に記録している満タン法による燃費記録実践です。
これ(燃費)で、完全にoil添加剤の評価を決定出来るでしょう。
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Posted at 2010/04/16 03:49:24

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この記事へのコメント

2010年4月17日 23:46
1割はすごいですね。後はもちですね。
僕は今日、エンジンオイルをモチュールの100%科学合成のとワコーズのATFを入れてきました。
エンジンオイルは多分1ランク落としたと思うのでそんなに替わらず(まだあんまり汚れてなかった)。
ATFも3500km位じゃまだファンタグレープみたいに綺麗でしたけど4L、ワコーズATF H/Sに替えて貰いました。始めは、トルクの乗りがよくなったかなって思いましたが、しばらくすると正確にA/Tが動いてるのが分かりました。その分電スロのお馬鹿さもわかりましたorz
電スロでないA/Tなら効果ははっきり分かると思います。ちょっとビックリw
コメントへの返答
2010年4月18日 0:35
そうです10%は凄いです。
大排気量でもそうそうフリクションは変わらないので、小排気量NAは添加剤の効きが良いと言う理屈です。
スバルの4気筒660CCなんか良いんじゃないでしょうか??。(W)

RS★Rさんのお話ですと、通常のミネラルOILが単体で3000km保つとして、
ほぼ10000km迄は継ぎ足しで良いとの事でした。
OIL交換すると添加剤の効果は消えるとの事。

ですから、私へのアドバイスとして「今回は3000kmで交換して、今度は添加剤効果のある状態から、効果の無い状態を体感すれば良いでしょう」との事。
「こちらの方が、OIL交換後の方が悪くなる状態ですから、より人間の感覚に判明するでしょう」との事。
確かにその通り。


しかし モチュールとかワコーズとか良いの入れてますねー、私はちょっと恥ずかしいかも!。
それも殆ど新油状態ですねー。(W)

ATFは、最近のATなら、トルコンやATの動きをコンピューターが学習するので、CPUリセットを掛けた方が良いらしいです。
ちょっとAT切り替えでジャダーが出たら次回の切り替えでバルブタイミングとか微妙に変えるらしいです。


電スロットルと言うのは、ドライブ・バイ・ワイヤーの事だと思いますが、なんか動作が違うんですかね?。

私はハム(アマチュア無線)で、HFに出たいので、インターフェアーが怖いので、ケーブルワイヤー式をあえて選びました。

話は変わりますが、最初に買ったセリカはSOLEXで、アクセル系が全てロッド・リンケージだったのが驚きでした。

こちらもATFやショックをそろそろ変えないといけない時期に来てます。

サスのブッシュやエンジンマウント・インシュレーター、オルタのブラシ、ウォーターポンプもかなー。

街の整備屋さんで良いとこ探さないとなー。


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