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車検は通りましたが、車はトラブル中です。
そもそも車検はそんな程度のものですから・・。

プラグを２本交換してもアイドルが時々不安定、失火してる。
コードか高圧コイルしかないので、コイルを発注してすでに手元に着ている。
ここらでまた、安い社外品に交換です。（純正の1/4の価格です）
DIY週末整備の予定。

会社の先輩は経験からシリコンコードへの交換を薦める。
いやだな、高価だし。

おととい、家に帰ってからイングレスをするため車で出かけた、出先で停車してエンジンを止めてしばらくしたら、バッテリーが上がってしまった。

レッカー呼びました。（保険で無償１回限りらしい）

パナソニックのバッテリー・インジケーターは１年前から交換のサインが・・・。
無理も無い、バッテリーは元々の普通車用でなく、２クラスくらい小さい軽自動車用をつけている。
それも１番安いタイプです。（確か2680円）
それで尚且つ、３年間の単身赴任中はほとんど乗れなかった、１ヶ月放置とかもある。
今の車は、キーレスエントリーとかでいつも電流を食っているが、バッテリー端子は外していない。
そもそも、使用期間がすでに６年経っているし・・・。

ここまでバッテリーを使ったから満足です、使い切りました・・・。プラグも４本とも先が無くなるまで使ったし・・・。

バッテリーは未だ購入していない、どこの安いのを買おうかな？？。それとも自分で再生？？。

神奈川県と滋賀県の車検は、少し違う。
神奈川県はピット点検がない、これでは、早いが、oil漏れが点検できない。まあまあ良いか。
やはり、光軸で落とされました。
再検査で合格。
車検は、1720円です。

4月16日に法事で、故郷の京都に移動です、
あわてているので、
オイル漏れ止めのケミカルを入れ忘れるところでした。
結果、漏れは止まりました。
往復1000km
良いです、停車しても全く臭く無い。
あたりまえの事がありがたいです、
モリドライブ様々です。

往路で、自衛隊の災害派遣のコンボイを2編成追い越しました。
熊本地震の災害派遣でしょう。
応援で手を振りたい気持ちが出ましたが、
安全運転義務違反だと思い、
心の中で声援を上げました。

昨日 オイル交換をして異臭の原因が解りました。
オイルエレメントが緩んでオイルが漏れていました。
漏れたオイルがエンジンをつたわり排気管に垂れていました。 整備は6ヶ月前で走行7000キロ、 それまでは大丈夫だったので こういうこともあるんだ と思いました。 ガレージの床は 数滴のオイル痕しかありませんでした。 昨日の走行後はまったくオイル臭がなくなりました。怖いでしょう。

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http://thepage.jp/detail/20141221-00000005-wordleaf?page=1