鷲宮ひろのブログ一覧

みなさんによって自分の愛車とはどういう存在でしょうか。

少なからず愛着の湧いている人にとってはただの機械ではないことでしょう。


かくいう自分も今まで何度もヒヤッとする場面に遭遇するも、何事もなくやり過ごせてきているあたり愛車に助けられているようなそんな感覚を感じてしまう程です。


本当に大切なパートナーです。


家族とか、恋人とか、そういう感覚ではなく、居なくては始まらない、大切な相棒。



少なくともワタクスにとって愛車はそんな存在でございます。





そんな愛車がもし、人として具現化したらどうなるか？


なんて大袈裟な表現までは言わないですが、愛車を擬人化してキャラクターにしたらどんな感じになるかなー？って一度は考えたことはありませんか？ｗ

ありませんか、俺だけですか、そうですか⊂二（^ω^ ）二二⊃





とまあそんなことを思いつつ、イラスト描きでもあるワタクスが自分の愛車を擬人化キャラにしてみました。




デンッ

※元画像のデータは転載防止の為載せません。


勢い余ってステッカーにして切り抜いてみましたの図。


こんな感じですね(*´艸｀)


グレーの髪はガンメタの車体色を、
ややツリ目気味の目はＲ３２特有のヘッドライト形状を、
赤くて丸い４つの髪飾りはテールライトを、
ヘアピンはスカイラインのエンブレムデザインより、
蒼紫の瞳はプロジェクター内部の色を、

それぞれイメージとして表現しています。


スカートが短いのは車高の低さをあらわしています。
車高短とも言いますし（＾ω＾）ほら、短いと色々アブナイですからねｗ
下回り擦っちゃったりとかなにかが見えちゃったりとかｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝｯ


ちなみに豊かなお胸はＧＴ－Ｒサイズのワイドフェンダーを表現しています。

本物のＧＴ－Ｒは前後ブリスターフェンダーなのでﾎﾞﾝｯｷｭｯﾎﾞﾝｯのナイスバデーなのですが、うちの子は元々タイプＭのひんぬースリムボデーなところに社外のＦＲＰワイドフェンダーかましてあるのです。つまり豊ｋｙ（ｒｙ


あとは適当に主の好みとセンスで描きました（←

実はこの擬人化キャラは何年も前からデザインしていて、過去２度ほどマイナーチェンジしていますｗ
いわばこれが３代目。


画力と共に色々な箇所が微妙に変更されて今に至ります。どうでもいいですねｗ
（昔のイラストなんて恥ずかしくて見せられないだけです（/ω＼*）




んで、ステッカーにしたので給油口の裏に貼ってみました。



ペタリッ

ワタクスのクルマは痛車ではないので目立たないところに貼らなくてはｗｗ
（色々もう痛車だけど）




うｍ。

良い感じになりました(*´艸｀)


みなさんのスカイラインを擬人化したらこんな感じ～って意見を聞いてみたいですなｗ

もちろん、こんな感じにステッカーにしてお渡しすることもできますのでご希望の方がいらっしゃいましたらご自分の愛車の擬人化イメージをお知らせの上お気軽にコメントください(´o｀）


とある絵描きの画力無駄遣いでした。

であであ|-｀)ﾉﾝ

例の如くタイトルにがたのすけさん的な意味は（ｒｙ


今日は涼しくて風もあまり無い（午後から風ありましたが..）、洗車するにはもってこいの天気！

これはもう洗車するしかありません(*´艸｀)
（金曜日洗ったばっかだけど）


そして今回から新戦力を投入しました。。。

こちらです。



ケルヒャーの高圧洗浄機買っちゃいました(*´艸｀)

いやまあ近所のホムセンで安かったので・・・



使ってみた感想はといいますと。。

一般的なノズルの「ストレート」よりかは気持ち強めなくらい？

普段仕事で業務用高圧洗浄機を扱っている自分には水圧がちと不満でした(^o^)

それでもまあ洗車するには十分な水圧ですので、ちゃんとコーティングかかってれば軽い砂汚れなら簡単におちますね。

水圧よりも吐水量が少なくてびっくりしました！
バケツに噴射しても全然溜まらないのでこれは相当節水できるな、と。
ウチみたいに水道代がアホみたいに高い自治体にお住まいの方には良いですよ！
その分電気代かかるけど／(^o^)＼



んで、ふつうの人ならばこれでザーッと流して吹けばそれで終わりかもしれませんが、うちの子は色がガンメタだし、細かい洗車キズがつかぬよう大して汚れてないけどしっかりカーシャンプーで洗ってあげました。

もちろん、吹き上げはトライズプレミアムでコーティング施工と同時進行で。。。ｗ



ボンネットに青空が反射して写るくらいのこの艶・・ｗ(*´艸｀)

ボディーの綺麗さでは負けませんよ？ｗ
（↑どんだけ張り合うのやら）


こんだけ綺麗にしてるけど、れっきとしたドリ車なんです、ハイ。
本人もうドリフトしてないけどｗ




個人的にＲ３２はこのアングルを推したいと思います。。ｗ


おまけ。



ナンバーのフレームなんぞを付けてみました。ｗ
ブラックメタリックでクルマのボディ色と合わせてみました。
メッキでも良かったけど、ちょいおとなしめに。。ｗ


ちなみに前後セットで買ったのですけど、後ろはナンバーのステーが邪魔して取り付けできんかったとです・・・orz

もったいないので父親のステージアに贈呈いたしました(*´艸｀)



これはこれで良い感じに。。ｗ

ではでわ|ー｀)ﾉｼ

な、なんじゃこりゃ～！！！！！Σ(ﾟ□ﾟ;)


と、今日気付きましたｗ

ええ、愛車が戻ってから既に一週間が経とうとしてましたが、休みが無く日記が書けませんでした、ハイ。

で、プロμのスポーツパッドを入れたら明らかに制動力が上がって「おおっ！」ってなったのですが、ダストも画像の通り「おおっ・・・」って感じです(´x｀；)

さてさて、レビューのほどをば。

【ブレーキパッド交換】
↑のとおり制動力が明らかに変わりました！
少しブレーキペダルを踏むだけで”グッ”と効くように・・・
最初強めにブレーキ踏んで、速度が落ちていくにつれて緩め、停止直前はわずかなタッチだけで止まる電車方式のブレーキングをしている俺にとっていきなりガッツリ効くのは少々扱いづらくなった感もあります(^o^；

ヒール＆トゥのときも今までの踏力じゃ効きすぎてガクンッとなってしまうのも慣れの問題ですかねー。。。

ダストも多めのようなので日頃の手入れも大変そうです(^o^)


【タービン交換】



まさかこんなに剥き出しになるんなら取り付け前にしっかり磨いておけばよかったorz

というわけで茶色にサビサビってるのが今回取り付けたＥＲ３４前期タービンでございます！
左に伸びているのがＨＫＳの強化アクチュエータ。
今現在も毎日家を出る前と、仕事終わって帰宅する前の一日２回微妙に調整しながらブーストのセッティングなうです。

で、インプレッションの程はといいますと。。。

前よか速くなってるー！ヽ（ﾟωﾟ）ノ


いやまあタービンサイズ自体がＲ３２純正より大きくなってるので当たり前なのですが・・・

樹脂ブレード＆ボールベアリングが効いてるのか、１５００ｒｐｍくらいから力が出始め、２～３０００ｒｐｍくらいでも余裕で実用領域です。
もちろん４０００ｒｐｍ以上回せば今までどおり凶暴な加速になります（＾ｖ＾）

毎日全開くれて最大ブーストのセッティングをしているのですが・・・（←
正直３速全開が怖いです☆（←←

今までは２速から３速に入れちゃえばけっこう余裕な加速だったのですが、今では３速でも余所見する余裕が無いくらいの加速に・・・
これは手強そうです。

あまり調子乗ってると樹脂ブレード故にすぐブローもありえるので慎重にセッティングせねば。
（一度アクチュエータ締めすぎてブースト１キロかかったときは加速ヤバかったｗ）


【アウトレット・フロントパイプ・触媒（笑）】



キラッ☆

と輝くステンレス（←

これだけでエンジンルームの見た目もだいぶ良くなりましたね～（タービン剥き出しだし

真ん中にぶっ刺さってるのがＯ２センサーで、その後ろの白いのがフロントパイプです（バンテージ巻いてるので白いです）

で、効果の程は・・・


音が変わった。。。ｗ

ええ、そりゃ鈍感な俺でもハッキリと分かるくらい・・・
友人からも音変わったよね、と言われました。

そのくらい変わってます。
具体的にはＲＢ２５っぽくなりました。
低音が強くなって重厚な音に。。。

しかもスポーツ触媒（笑）が効いてるのか、音量もさらに爆音に（笑）（排ガスもくせぇｗ
室内で音楽聞くにはボリュームひとつ上げないとダメなくらいになりましたｗ

まあ爆音大好きな俺にとっては予想外の結果。。ｗ

【排気温計取付】



仲間が増えたよ！やったねｔ（ｒｙ

というわけで左から２番目のが今回新たに取り付けた排気温計でございます。。ｗ
センサーはタービンから取ってますゆえ。

思いのほか排気温ってこまめに動くんですね。
てっきり水温みたいにジワジワ上がってジワジワ下がるもんだと思ってましたが。。。

油圧みたいにけっこうアクセル開度によって上下してます。
ってことで水温より見る機会が多いのでこの位置にｗ（目線から近い順によく見るメーターを配置してます）



おまけ。

特に変わり映えのないエンジンルーム。

エンジンルームの綺麗さでは負けませんよ・・・？ｗ

タイトルにがたのすけさん的な意味はありませｎ（ｒｙ


さてさて愛車を預けてから今日で１１日目ですが・・・

すっかり相棒となった代車ミニカ君。

一週間以上共に走ればすっかり愛着が湧くもの。
汚いので洗ってあげることにしました（笑



とりあえず水をかけたの図。

全然水弾いてない！！！
これはいけませんね～(*´艸｀)

適当なカーシャンプーでゴシゴシして拭き取り。
水弾かないと拭き取りも大変です(^_^；

そんでコンパウンドがけして下地処理した後ワックスがけまでしちゃいました☆（←

ちなみに俺はワックスは卒業済で、スカイラインにはもっぱらガラス系コーティングしかやってません！
トライズプレミアムという自動後退とかで５０００円くらいで売られているヤツでし。
この値段でちょびっとしか液剤入ってないのでコストパフォーマンスは最悪ですが、あのガラス系コーティング独特の重厚な艶が好きなんで高くてもずっと使い続けてます(*´艸｀)

で、今回ミニカ君に施工したワックスはこちら。



部屋から発掘されたイオンコートっちゅぅ何世代か前の液体ワックスですな(*´艸｀)
まあ代車なんでこの際なんでもいい（愛用している人がいたらごめんなさい
何故か夏場のプールの匂いがする・・・ｗ

久しぶりのワックス施工・・・
乾くの待って拭き取る作業がダルい。。。ｗ

一応全面かけてあげました（´x｀）



うむ。

ピカピカである(*´艸｀)


ところでロウきゅーぶのゲームやるためにスカイラインの中に置きっぱにしてあるＰＳＰを回収しようと、今日ショップへ行ったらちょうど俺のクルマがリフトに上げられていたところでして、明日中には仕上がるとのこと。。。ｗ

代車借りたときガソリンは空っぽだったので、空っぽで返す約束なのですけど。。。


さっき満タン入れてきちゃったよ！！！（しかもハイオク☆


しかたないので今からガソリン減らすべく夜のドライブ行ってきます(*´艸｀)

目指すは八方ヶ原。
俺がドリフトの基礎を学び育った古巣でもあります。。。ｗ
行くの何年振りだろう・・・
しかも土曜日だからちょうどいいやｗ（台数的な意味で

ではちょっくら久しぶりに峠のギャラリーしてきますｗ（＾▽＾）ﾉｼ

今日はようやくいつもお世話になってるショップへ我が愛車を預けに行って参りました！！

今回行ってもらうメニューはこちら


【タービン交換】



前回の日記にも書きましたＲ３４前期の樹脂タービン（笑）に交換です。
ＲＢ２５用タービンに交換する際に必要なインレットパイプ（ＥＣＲ３３の）もセットで。
ついでにＨＫＳの強化アクチュエーターもかまして最大ブースト０．９キロまでかけちゃうつもりです。
樹脂タービンなんてさっさとふっとんじゃえばいいんｄ（ｒｙ


【排気系交換】



上から
・ステンレスアウトレット（新品）
・ステンレスフロントパイプ（８０Φ）
放置しすぎてバンテージにコケはえてるｗｗｗｗ
・スポーツ触媒（笑）（笑）（笑）（実は中身筒抜ｋ（ｒｙ

マフラーは今の柿本８０Φのままにするのでようやくタービンから先に８０Φで統一
できます。
ただでさえ下のトルクが無いＲＢ２０なのにこの仕様じゃ下はスッカスカだろうなぁー。
でも抜けは最高に良さそうだから期待。


・ブレーキパッド交換



前々からパッド残り少ないよと指摘されつつもそのまま乗ってたので、ようやく交換に踏み切ります・・・
ちなみに多分このクルマ初めてのブレーキパッド交換？
前オーナーがやったかどうかは不明ですが、少なくとも俺が買った９万キロのときから１６万５千走ってる今まで全く無交換でした(^v^)
基本エンジンブレーキで減速してますからね・・・

プロジェクトμのＨＣ＋ってヤツです。
http://www.project-mu.co.jp/ja/products/pad_hcplus.html
タイプＨＣ-ＣＳってヤツよりもスポーツ走行寄りのモデルですね。
通勤車なのにこっちを選ぶあたりまだ走り魂が残ってるみたい(/ω＼*)


【排気温計取付】
画像用意するの忘れましたが、タービン交換と同時にトラストの排気温計も取り付けてもらいます。

【各油脂類交換】
・エンジンオイル（日産純正10W-30）
・ブレーキフルード（オベロン　DOT4）
・パワステオイル（ワコーズ）
・クラッチフルード（日産純正）

でやってもらう予定です！


とりあえず作業が立て込んでるので一週間以上かかると言われたので気長に待つことにします(-ω-)

どんな感じに変わるのか今から楽しみです！！