鷲宮ひろのブログ一覧

久しぶりの更新です。
先日はショージィさん主催のオフ会、SKYLIFEに参加させて頂いたりしましたが、その模様は他の参加者の方のブログ参照で(-ω-)
オフ会で知り合った方々、こちらでもどうぞよろしくお願いします！
しょうもない日記ばかり書く鷲宮ひろです、どうも、こんちわ。


さて、初夏の頃より密かに企んでおりましたタービン交換。

予算は元々あったのですけど、依頼するショップの都合上により先延ばし先延ばしになっておりましたが、いよいよ来週決行することにしました！！

で、肝心のブツはといいますと、社外タービンなんて買うお金もないので安定の純正流用ですよ！ええ、定番のＲＢ２５タービンです(*´艸｀)

２５タービン流用については前々から色々と調べていたのですが、１年半程前にヤフオクでＥＲ３４後期タービンと謳うシロモノをゲット！！


ずっと放置保管していたのですが、いよいよ来週に交換するということで久しぶりに物置から引っ張り出してみたら・・・



あれ、このタービン、羽が１枚しか無いんだきえど？ｗ
しかも刻印もＶ２ってなってる・・・


ハイ、前期タービンの方でしたー

つかまされたよクソがっっっヽ(｀д´#)ノ


ええ、Ｒ３３前期やＥＲ３４後期のいわゆるアルミ羽タービンは型に関係なく全部２枚羽らしいですね。
刻印もたしかＶ３で。
で、ER34後期ＭＴ用だけが刻印がGARETTEとなっている、と。
それだけの違いでした。

しかし当時の俺はＥＲ３４後期のＭＴタービンのみ２枚羽だと思ってたらしく、どういうわけか一枚羽のＲ３４前期タービンを５万円くらいまで競り争って勝ち取ったということでした。

こんなものに５万円も入札していた俺って一体・・・


今さら別なモノを買う気にもなれないのでぶっ壊す覚悟で樹脂タービン仕様で行こうと思います・・・orz

どうせ通勤仕様のエコカーだし、フルブーストかけることなんて週に１回あるかないかって程度だから、むしろ下からグイグイ回る良レスポンスタービンの方が合ってるんじゃないかと思うのです。という言い訳。


お金に余裕できたらこんなタービンさっさと捨ててＧＴ２５３０あたりいれてやるよ畜生ーーーーーー

前日記の続き。

左側は白色SMD６０発のバックランプというアホな仕様を製作いたしましたがｗ

反対側はといいますと・・・



実はコレ。。。

ルームランプ型の赤色LED（SMD）４８発(しかも3チップｗ)というシロモノですｗ

もうオチは見えたかな。。ｗ


てことで前回と同じようにホットボンドで固定して張り合わせ部分をコーキングし、丸一日寝かせて取り付けます。


で、バックランプはカプラー差し替えでおｋだったので簡単でしたが、こっちは純正のフォグスイッチに連動させるので、メーター周り全バラしてフォグスイッチON時のみに通電する配線を検電テスター（という名のただのLEDだけどｗ）で探します。

ちなみに橙/黒の線でした。
最初赤/青の配線にかましたらスモール時にも通電しちゃっててやり直しするハメに。。

んで、デフォッガスイッチみたいにスイッチ部分に穴開けて赤色LED通してインジゲータランプをつくろうとスイッチをバラそうとしたら・・・



スイッチ割れました・・・orz

見事にパキンッっと o...rz

まあプラスチックなんでプラモ製作で使うタミヤセメントで綺麗にくっつきましたが。。ｗ

配線さえ通してしまえばインジゲータランプつくるのは簡単なんでまた別の機会につくるとします。


で、うまいことメーターからバックランプまで配線を伸ばします・・・



５ｍの配線丸々一個使いました（長すぎｗ

しかしさすが日産車ですね。
バックランプから室内までどうやって配線通そうかと思ってたら、トランク下の脇にポッカリ大穴開いてやんの。

この瞬間が日産だね！！

おまけにすぐ近くにボルトがあるのでそこからアースとって配線関係は終わり。

元に戻してつけてみた結果がこちら



うむ。

良い感じ(*´艸｀)

BNR34風で違和感ないですな。

これであおってくるウザい奴にも目潰しができます。

ちなみによくある両側フォグ、バックランプでリレーで切り替え可能ってやつも考えましたが、配線がめんどうなのと、明るさがそれぞれ半減してしまうのでリヤフォグはリヤフォグで、バックランプはバックランプでそれぞれ独立する方を選びました。
なにより純正チックですしね！

ちなみに親のクルマ（M35ステージア）も寒冷地仕様なので左側がバックランプ、右側がリヤフォグになってます。
よく「バックランプ切れてるよ！」って言われるらしいけど、別にあれで良いのです。。ｗ

これで夜間はアンダーネオンにリヤフォグ点灯という妖しさ全開（ＤＱＮ度も全開ｗ）で疾走できます(´皿｀*)




おまけ



最近まどか☆マギカの一番くじをやってるのですけど、４回やって４回ともＧ賞（一番下）ってどういうことヽ(｀д´)ノ
しかも見事に全部キャラが被ってないとかｗ
くじ運良いんだか悪いんだか。

前々から計画していたものを実行に移しました(´艸｀)

それはバックランプのＬＥＤ化です。

いや、もう既にＬＥＤ化はしてあるのですけれど、さらなる明るさを求めてですね(^_^；）


というわけでバックランプ一式をヤフオクで落としまして、分解します。
調べるとヒートガンやらドライヤーやらで暖めてバラすようですが、８月の真夏の日照りを利用したら簡単にバラせました（笑）


ということでレンズを洗浄して乾燥中の図。





そしてＬＥＤをぶち込みます。

ユニバーサル基盤で一個一個ハンダ付けしていくのは面倒なので、秋葉原で売っているSMD３０発のルームランプ球を豪勢にも２つ投入しちゃいます(*´艸｀)



配線はめんどくさいので直接結線して絶縁チューブで（マネしないでくだｓ

固定はホットボンドで、上手い具合に貼り合わせてレンズと合体し、シリコンシーラントでコーキングします。



ＳＭＤ６０発の図（笑）

そして取り付けて光らせた図がこちら・・・






爆☆光


そりゃ夜間は部屋のように明るく照らすルーム球ですもの。



こんな風に（※フラッシュ撮影ではないです


これを６０発もつけりゃあ相当な明るさです。

一応左側しか装着していませんが、正直これ１個で充分です。。ｗ



ちなみに反対（右）側は普通の（？）ＬＥＤ球（それでもたしか４４発とかそんなん）です。
明るさの差が歴然・・・


とりあえず夜の車庫入れもこれで安心。






ちなみに右側にはコレを装着します。

真相はまた次回に(ω）ﾉｼ

クラスターパネルスイッチのイルミをＬＥＤ化しました。ｗ

左側（ワイパー、ラジオ、ハザードスイッチ）


右側（デフォッガ、フォグ、ライトスイッチ）



ﾄﾞﾔｧ　(^v^)



明るすぎて左側光漏れてますね。。ｗ

ちなみにヤフオクで売ってる抵抗付きの３ｍｍ白色ＬＥＤを一旦バラしてうまく細工して取り付けました。

ハンダゴテ使うの面倒なので。。。ｗ


一応これで俺のクルマの照明・灯火類は全てＬＥＤ化しました(^v^*)
ただし、ＬＥＤ化することによって不具合が起こる箇所（燃料ランプ・時計等）は除く

後日全部まとめて紹介しようと思います。。ｗ


とりあえずＬＥＤ化のご報告でした（


おまけ。



俺のＲ３２のテールはブレーキ踏むと外側２灯だけが点くＲ３４クーペ仕様ですｗ
なんだかＲ３２でコレってイカつくないですか？ｗ
フェラーリみたいでカッコよかばいです。
（最近ではク●ウンア●リートとかシ●ックにパクられてますがネ。。）ヽ（｀д´)ノ3




ちなみにスモール点灯で４灯全部点くヨ

けっこうお気に入りです、この仕様。

Ｒ３２のヘッドライトは２種類あり、プロジェクターの「プロ目」と、角張っている「角目」があります。
ＧＴ－Ｒで角目はＮ１仕様の証でもありました。



俺のはＧＴ－Ｒじゃないけどﾈ(´艸｀)

で、今まで角目でしたが、この度プロ目に戻すことにしました。


ドンッ





プロ目はプロ目だけど。。。


どこか雰囲気違うの分かります？ｗ






そうです、レンズの内側のメッキを剥がしてブラックアウトしました(*´艸｀)


ＢＥＦＯＲＥ





ＡＦＴＥＲ




実はただブラックアウトしただけではなく、プロジェクターレンズの内側を紫にしてありますε(｀ω´)
紫色の瞳(*´艸｀)

角目よりもさらにイカつい感じでちょいワル系に（笑



ちなみに買った当初ついていた通常のプロ目はこんな感じ


（※今と全然姿が違いますが、同一車です（笑））



で、せっかくの後期プロ目なので




ついにＨＩＤ化しちゃいました



ちなみにハイビームにすると４灯同時点灯ｗ

照射イメージ（Ｌｏ）




ハイにするとこう


４灯同時点灯の本気。


とにかくすっごい明るくて俺のクルマじゃないみたい！！
プロジェクター＋ＨＩＤにしたことで一気に見た目が近代化したなぁー。。




うん、こんなコワいＲ３２見たことない！！！笑（自己満足


ちなみにＨＩＤキットはＰＩＡＡの６０００Ｋを使ってます。
ショップの人と相談して、安物はすぐ壊れるらしく、何度も交換するよりかは、少し値が張ってもちゃんとしたメーカーのヤツを買ったほうが良いとアドバイスを貰いまして。

おかげさまで毎日乗ってますが点灯不良はいまのところありません(´▽｀)

もう少し蒼くてもよかったかな～とは思うけど、雨の日でも視認性がバツグンなのでヨシとします！
やっぱこのくらいの色が一番見易いカナ・・・