4本出しマフラーにしたかったけど,
・純正が前から後まで1本もんだから,センターレスだと純正切断が必要,センター込だと外した純正の持ち運びと保管が無理
・マフラー以外にディフューザーも交換するか,加工が必要
・純正マフラーはECO/COMFORTなら静かだけど,SPORT/SPORT+にすればそこそこの音量
・M2が出てしまった以上,センター寄りじゃない4本出しではなんとなく・・・
ということで,純正マフラーでエエやんとなりました。
純正のマフラーカッターはブラッククロームのφ70程度と,リアから見るとショボイので,マフラーカッターでも付ければ良いかと物色開始。
RIDER HOUSEのマツダ用の流用がたくさんヒットするので,サイトを見てみるとF30用ってのがありました。
写真を見ると,マツダ用とF30用に違いはないので,流用が増えてF30用ってことにしたんでしょう。
F系左右日本出しマフラーのカッターは部番共通なので,これで良いやと決めかけてましたが,ま~@ さんのブログでBMS Exhaust Tipsを見たのが発端。
チタンカラーのAngle Cutかな?と思ったら7月末まで欠品で,選択できるのはチタンカラーのStraight Cutのみ。
どっちが良いんだ?と装着写真をググると,
・アングルカットよりもストレートカットの方がリアからの眺めが良い
・スラッシュカットのRIDER HOUSE装着車両が多い
・チタンカラーのストレートカットのみ即納との返答
ということで,チタンカラーのStraight Cutに決定。
F系のN55/B58車専用です。
M135i/M235iで位置決めドゥエルが45度ズレてるのがあるようですが,2014年以前のモデルの一部のようです。
直接BMSから買えるので,ネットで注文しましたが,ペアで99~129USDのところ,お試し価格で69USDとRIDER HOUSEと変わらない値段です。
送料は以下の2種類が選べますが,送料が商品と同じ位とお高いのが難点。
USPSなので行方不明になることも少なく,比較的配送が速いので,安心代と特急代と割り切りることにします。
・USPS Priority Mail International 56USD (7~14営業日)
・USPS Express Mail International 75USD (3~10営業日)
どうせ高いついでとExpressを選択しましたが,Priorityでもそんなに日数はかかりません。
荷物追跡はUSPSで可能です。
Text Updates/Email Updatesにメアドを登録すると,ステータスが更新される度にメールで教えてくれます。
ExpressはUSPSと発送後しばらくすれば日本郵便でもトレースできるようになりますが,噂ではPriorityだと日本到着までしか追跡できないとのこと。
真偽のほどは知りません。
日本に到着してからは,USPSよりも日本郵便の方が更新が早いです。
金曜朝に注文したら,その日の夜中に発送連絡が来ました。
商品は,金曜にBMSからLAXまで輸送され,土曜に通関を経て,日曜にLAXを出発しました。
月曜夜に大阪に到着し,火曜の朝に通関が終わって,夕方には配達されました。
土日を挟んで4日,3営業日で届いたのはExpressのおかげでしょう。
さて,現物はと言うと,単なるマフラーカッターです。
音量がアップするわけでもパワーアップするわけでもありませんが,海外オーナーには人気のマフラーカッターです。
純正はカッター内部のツメが付いたプレートで固定するため,固定用のバンドやボルトがありません。
社外カッターの多くはバンドやボルトで固定するため,それが見えるとカッターを付けてるという感が拭えませんが,BMSは純正同様の固定方法のためそれがありません。
純正同様の固定方法によってセンタリングが正確にできるため,下を向いたり斜めったりしにくいところも良しです。
外径は3.5"なので約φ90ですが,確認するとノーマルディフューザーでも干渉しないとのことでした。
出口形状はストレートとアングルカットの2種類,それぞれにチタンカラー,クローム,ブラッククロームがありますが,ググるとマットブラックもあるようです。
禿オクで25K位で出されてるのを目にしましたが,落札後注文するんでしょう。
お試し価格がいつまでなのか,チタンストレート以外の欠品解消がいつになるのか分かりませんが,購入時はBMSに直接オーダーすることをお勧めします。
装着はいずれまた・・・
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Posted at
2016/07/06 06:07:11