【メモ】タイヤ・ホイールサイズ 2

前回，街乗り仕様で考えてみたけど，競技仕様で考えるとどうなるか・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/1175704/2248301/note.aspx

タイヤサイズとしては，純正サイズの245/40R18か競技サイズでメジャーな265/35R18でしょう。
外径差(計算値)は，245/40R18基準で，
265/35R18 -10.5mm
255/35R18 -17.5mm
ファイナル調整をタイヤ径でやるとすれば255/35R18もありでしょうが，フェンダーとの隙間が増えるので見た目がイマイチ，車高が落ちるので最低地上高に注意が必要。

推奨リム幅
245/40R18 9.0J (8～9.5)
265/35R18 9.5J (9～10.5)
255/35R18 9.0J (8.5～10.0)

前回9インチ幅だったので，今回は9.5インチ幅で考えてみる。
フェンダーツメ折り・ツメ切り，リヤトーコン・フロントピロアッパー取付をできるだけせずに，フェンダー内干渉・キャリパー干渉・フェンダー干渉を考慮すると，サイズはかなりピンポイントになりそう・・・

DIREZZA RZS for STREET
http://www.direzza.com/lineup/rzs_st/index.html
1890+48 ハブ径56 GV/GR専用 TWS製
※245/40R18と共に現在装着
ハミタイは問題なし，フロントキャリパーとスポーク間はキャリパー前面をホイールスポンジで洗えるほど空いているが，245/40R18でリヤのタイヤサイドウォールとフェンダーのツメ間は10mm空いていないので，このまま265/35R18にするとフェンダー干渉のおそれあり

DIREZZA RZS for GYMKHANA(GRB専用コンペティションサイズ)
http://www.direzza.com/lineup/rzs_gm/index.html
　F： 18100+42 純正比33mm(要調整)
　R： 1895+53 純正比15mm
同一デザインのfor Street(1890+48)でスポークとフロントキャリパーの間はかなり空いているので，リヤ用をフロント装着するのは問題なしと思われる。 ※社外キャリパーは要調査

RAYS RE30
コンペティションサイズ(GRB用)
　F： 18100+43　＠90,300
　R： 1895+52　@89,250
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?code=VOLK_RE30

リヤ用のフロント転用は，デザイン的に大径ローターの社外キャリパーだときついかも・・・
純正ブレンボなら適合可能性あり

RAYS CE28N
　1895+47　＠80,850 ※インプビッグキャリパー対応
http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=040_CE28N

RE30 1895+52に対して数値上5mm外に出るので，フロントキャリパー干渉は有利
純正比20.7mm外に出るので，リヤがきついか？

ADVAN Racing TCIII
　1895+45　＠66,675/64,575
http://www.yokohamawheel.jp/brand/advan_tc3/index_jpn.html
ビッグローター・ビッグキャリパー対応

ADVAN Racing RGIII
　1895+45 ＠61,950/66,950

純正比22.7mm外に出るので，RAYS 1895+47よりフロントキャリパー干渉は有利，リヤはみ出しは不利

TWS T66-F 特約店専用カスタマイズメニュー
　1895-1～+50　＠75,600
　　オフセット選択，カラー10色選択可
http://www.tws-forged.com/tws_t66-f_custom.html

有力候補はこれでしょう。
デザイン的にもビッグローター・ビッグキャリパーは余裕で飲み込みそうだし，オフセットとカラーが選べて，値段もリーゾナブル・・・

車体個体差により，ハブ-フェンダー寸法が大きいもので左右5mm程度ずれてることがあるので，その点にも要注意。
265を生かせる9.5Jにするなら，ボディ・キャンバー等を弄ることを考えた方が良さそう。
そうしないためには9.0Jで我慢ですが，これもけっこうきつそうです。
265サイズがすんなり入る同クラス車両は多いんですけどね・・・

9.5にして265にしようとしてるかって？
してないよ～
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