呑ちゃん（デミまる）のブログ一覧

ついに、やってやりましたよ。点火入力電圧の昇圧！

先に、「デミまる」をやるつもりやったのですが、気筒数が少ないニンニンから
やることにしました。


まず、タンク下ろします。


次に、エアクリボックスを外します。

写真は・・・撮り忘れです（ｗ

次に、ダイレクトイグニッションのプラス側の配線（赤コードに、銀のしましま）を取り出します。

えぇ、写真は、撮り忘れました（ｗ

そして、回路を組み込み・・・

もちろん、写真は撮り忘れ（ｗ

そしてそして、エンジンがかかる用に戻します。

まずは、アースを落とさず、電圧チェック
初期の入力出力電圧をチェックするためです。



デフォルトの出力電圧ですが・・・・レギュレーター出力分が
そのまま入ってきてるようですね。

で、アースを落として昇圧回路を起動。
可変抵抗を回しならが、電圧を見てると・・・・・

ボン！

過電流が、流れたようで・・・（整電流回路を組み込まなかったため）


コンデンサーが、爆発されました。
やはり、４A対応では容量が小さすぎたようです(；´Д｀)

で、気を取り直して容量が大きいのに交換します。



入力10A対応の回路に変更

で、なんやらかんやらで・・・



アイドリング中で１Vほど、アクセル開けて、１．５Vほど昇圧するように調整。

噂では、ダイレクトイグニッションの限界値は、１６．５Vらしいです。
私は、ビビリーなので１５．５Vあたりに調整しました（ｗ

で、走行の感想ですが・・・・

体感出来るぐらいトルクアップしました！


制作費用（爆発した回路も含めて）３５００円
３５００円で、この走り！超お買い得です！

次は、デミまるにも、つけよーっと(=・▽・)♪

やっとこさ、ニンニン（ER-6ｆ）の慣らしが終わりまして、
初回OIL交換を実施しました。

使用エンジンOILは、ワコーズのプロステージSです。当たり前ですね（前回の日記参照ｗ）

純正OILと違って、ギアの入りが良い！スコスコ入る！Nにも入れやすい！

V子（VTR250）に入れた時は、メカニカルノイズが大きくなりましたが
ニンニンの場合は気にならず。純正OILの時と、さほど変化なく。

始動性は、良くなりました。後は、走り込んでからですね。

８月３日に、念願の夫婦でツーリングに行って来ました。

嬉しい楽しい美味しい！！

理解ある嫁さんで、私は幸せものです(*´艸｀*)

ついに！ついに！ヨーロッパからやってきた、ニンニン(^q^)

待ってたよ！ニンニン！

ニンニンというてますが、車種はER-6Fです。

Ninja650Rという別名がありますが、この子はER-6Fです。

でも、呼びやすいのでニンニンですｗ

ABSついてます。並行輸入ものです、ブライトじゃないので保証が微妙ｗ
ですが、キニシナーイw





検査に登録、ETCつけたりグリップヒーターとかつける予定なので
納車されるのは8月頭の予定です。