PHVモカ号！１ヶ月たちました。

なんかすごーい(≧∀≦*)

ちょい乗りで真価を発揮するのかな？
僕のように片道５ｋｍ程度の通勤ならガソリン必要なさそうですね！(≧ω≦)ｂ

そうですね。

往復１０kmだとエンジンは全く始動しません。

ガソリンが腐る？（笑）

今のペースだと今月GSに行くことは無いです。

CTもガソリン減らないと思いましたが、

PHVはもっと減りません。

凄いシステムです。

いやぁん、このスマホ何処のですか？

って食いつくところがあまりにもおかしいですね(^o^)


凄！！
当然かもしれませんが、行き帰りで充電すれば何キロでも行っちゃうんですね
1000マイルすら！！
でも確かに、ガソリン腐ったりして(^o^)

HDNみたいな仕組みはないんですか？
トツプの人は90km/lみたいな(^.^)

こスマホはARROWS ISW11Fです。

テザリング機能が有り便利です。

充電のインフラが整えばかぎりなくEV車につかづきますね。

通勤だけでしたらGSに行くことは無くなりますね（笑）

HDNに似たESPO Homeと言うのが有って、

前回のドライブ、燃費999,9km

ECO運転スコア 95/100

今月の燃費やランキング、ステータスも見れます。

残念ながら1位の方の燃費はわかりませんが。

とんでもない数値だと思います（笑）

おもしろ～い

100㎞でEV走行出来ちゃう!?

なぬっ？

うちの子にもそれが出来たらいいのに…(笑)

何度見てもホイールかっちぃ～♪♪♪

そうなんです。

高速に乗った時にすぐ試しにEVモード

100ｋｍで走ってる！感動！

ただ電費は悪かったです。

ありがとうございます。

一応軽量ホイールでデザインがイイ物で考えました。

車とぴったりだと思ってます（笑）

やっぱり、次はPHVかなぁ…。

別に家庭充電しなくても、運転の仕方次第で燃費よく走れそうですね(^_−)−☆

ワンタンクで3000kmは走りそうな予感…(^_^;)

たまさんの足技だと燃費伸びると思います。

TNP修行中の自分でも36ｋｍ走ってくれますね。

日々充電して走ってると、燃費が少しづつ

伸びてきてます。

使用状況によっては3000行けそうなきがします。

ＰＨＶ、おもしろそうですね＾＾

ご自宅への充電器設置後の燃費を期待したいところですね＾＾

自宅も200Vが来ているので工事は

すぐできるのですが、冬場のことを考えて、

カーポートも設置しようと思い、

コンセントの取り付け位置など検討中です。

通勤＆買い物だと燃料は必要ないです。

将来はPHV、EVの時代が来るんでしょうね。

ＰＨＶもＨＤＮのように燃費ランキングもあるみたいですね。でも、上位は短距離専門車のようで、みなさん999.9km/Lで占められているようです。

ＰＨＶの残念なところは、バッテリ容量がＣＴやプリウスの４倍あるのに、３倍分はプラグイン専用領域ということです。どんなに高い山の上から下りてきても、プラグイン領域には充電できないんですよね？

モーター効率もすっごく良くなっているんでしょうね。たかだか４倍のバッテリ容量増で２６ｋｍも走れるようになったんですから♪

そうですね。

自分も通勤と、買い物だけでしたら

999.9ｋｍと表示なります。

EVモードからHVモードに切り替わって、

たまたまかもしれませんが

下りで軽く減速しながら走行したところ

EVモードに復帰したことがあります。

今度、検証したい事の一つですね。

道路、交通状況にもよると思いますが

満充電で26ｋｍ以上走行できます。

効率が上がっているってことですね。

すこっ！！(◎_◎;)

ＰＨＶのレポは初めて見ました(⌒▽⌒)
とっても貴重な情報を有難うございます。

やっぱり更に違いますねぇ。
これからはＰＨＶかなぁ。
ご自宅に充電器付いてからが、また見ものですね( ´ ▽ ` )ﾉ

まだまだ検証したいことがたくさんあります。

壊さないように試してみます（笑）

充電のインフラが整備されると

もっと普及するでしょうし、

性能も上がって行くでしょうから

楽しみな車です。

充電器設置も悩むところです。

冬場のことを考えなければならないので。

(ー_ー)!!

もたつきがなく、力強い加速・・・

見習いたいものです。

電費は悪くなりますが、

加速はいいですよ。

EVモードで、高速に合流できます。

自分も見習いたいです？

くるくるさんは大丈夫でしょう（笑）

エンジンはプリ・ＣＴと同じなんですよね。
タンク容量も？

僕のが今1100ｋｍの36.3ｋｍ/L　同じくらいですね♪
でも　残り128ｋｍですから300ｋｍの差があります。

軽く1000マイルは行っちゃって下さい。

そうですね。

エンジンは同じ、タンク容量も同じです。

自分の足技でも行けそうな気がします（笑）

１００㎞でもＥＶ走行できるのなら、ぶんぶんまわし気味の私にもってこい??
なんだかとにかく最強マシーンって感じですね!!?

お家でも充電できるようになったら、ナニに挑戦するのかな～?? (￣▽￣)/

いざと言う時の加速はイイですよ。

エコモードでの加速とは思えません（笑）

充電の手間さえ気にならなければ、

いい車、システムだと思います。

挑戦ですか？

アレやコレでどうでしょうか？

ん～っ！どうしようか考え中（笑）

やはり日々の進化が見てとれますね。

アクアもCTより回生効率がいいみたいですが、PHVプリウスはさらに進化していそう！
CTのHVシステムも、プリウスからもう少し進化していればなぁ。
回収効率がイマイチですよね。
高速でエンジンが必ずかかってしまうのも、残念でなりません。

タイヤホイールもしっかり替えられてて、カッコイイですね！

こんばんは。

PHVの回生効率はCTと比較するとかなり違います。

1km弱の下りで減速しながら下ると、

400m前後EVでの走行距離が伸びます。

走行条件によりますが、カタログ値26km以上の走行は十分可能な性能です。

CTも80km位でEVモードで滑走出来ればいいのですが！

CTのPHV出てくれたら乗りたくなりますね。

燃費に良くはないんですが18インチにしてしまいました。

一応鋳造タイプですが軽量タイプで、少しはインチUPのデメリットが少なくなってる気がします。

純正のホイールはおもいですからね。

走行距離の伸びはゆっくりでも毒盛りのスピードはかなり早いですね(^_^;)

あっ、でもPHVの方は１ヶ月で１０００ｋｍオーバーなのでまずまずのペースですね♪

マフラーがうちの子のと似ていていい感じですね(^^)v

おはようございます。

早めに毒を盛り、これから浄化してきます（笑）

PHVは仕事で使っているので、

順調に？距離がのびてます。

マフラーは兄弟です。

カタログを見て一目惚れしました（笑）