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少し前にアルミテープチューンのネタを目にして、まさかそんな簡単にフィーリングが変わったりするもんだろうか？と疑問を抱きながらYouTubeで関連動画を見まくってました。

まぁ、体感できなかったとしても出費金額はそれほど大きくないので、騙されたと思ってチャレンジしてみることに。
まずはアルミテープの調達のために、近所のホームセンターに…。
いくつか種類があるが、粘着面にも導電性のものが使われているのが望ましいとのことで、3M製のものをチョイス。
記事ではギザギザカットにすることで、より効果が高まると記載がありましたが、あいにく手持ちにギザギザカットのハサミが無く、普通にカットして貼り付けました。
張り付けた場所は①ハンドルコラム②エアクリボックス③フロントフェンダー（内側）④ボンネット裏
ひとまずこのくらいで終了。

アルミテープチューンの他の作用で、静電気のパチッってのが無くなるらしいので、これからの季節これが無くなるだけで良しともいえる。
以前、静電除去スプレーを塗布したこともあるが、まったく効果がなかった…。

この状態でしばらく走ってみましたが、劇的変化というよりは「ん？若干アクセルフィーリングが変わったかな？」という程度。
またネットで放電索英名：スタティック・ディスチャージャたる部品？を取り付けるとかなり効果が出るとのネタ記事。

自作で作れるようなパーツではあるのですが、手っ取り早く入手するためメ〇カリで調達しました。M8とM10のセットで1,000円程度。
取り付け場所は①既存のアースポイント②バッテリーマイナス端子③ラジエーターコア。同時にアルミテープをギザギザカットに再加工し、張り直しとエアクリの裏面などに追加加工しておきました。

ここまで施工して感じたのは、アクセルレスポンスがよくなったこと。
C26にはECONモードがあるのですが、アクセルを踏み込んでもワンテンポ遅れて加速するイメージだったのですが、このもっさり感が無くなった印象です。
言い換えれば、ECONモードなのに加速感はECONモードオフの状態ってとこですね。なので、施工後は大半（9割以上）がECONモードをオンにして走っています。

施工後の初回の給油では燃費が11km/lだったのが、12.5km/lまで上がりました。まぁ、この燃費は通常の走り方とはイレギュラーなので、日常使いでの実燃費は、この先の給油でどう出るかですね。