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3月も今日で終わりですね。（=ω=）

さて、久びさに地元に向かって、夏タイヤに。


で昼も久しぶりに喫茶店で。


美味でした。

チラリズム（？）



で、夏タイヤに変えたので感触の確認としばらく行ってなかったから広域へ。



展望ポイントはめちゃくちゃ霧の中。


道は相変わらずがれてるし、濡れてるし、でも周りに車も人もいないので良い感じに流していると。



展望ポイントより南に、ちょっと下ると晴れてました。
こんな感じ。（自画自賛）


その後スタンドでガス入れて久々に洗車してもらったり。

明日から新年度、ゆっくり寝ていたいですね。

では



今回のお気に入り↑

さて、3月も終わりですね。（=ω=）
1月から3月までは繁忙期なのでそれの終わりは正直ほっとするところです。

さて、今月26日にDB8が手元に来てから8年目に入りました。
納車当時は7万㎞ぐらいだったのに今や22万㎞を走破。

となると当然色々なところが経年劣化をしてくるわけでして。
例えばこの写真。


ぼろぼろな赤ヘッドにばかり目が行きますが、問題はその赤ヘッドの右側にあるホース。
PS高圧フィードホースですが、かなりのひびが、これではいつ漏れだすかわからないのでーーーーー。


数週間前に12検を知り合いのところに出して最初はヤフオクで出ていたDB8用の中古を落としていたのでそれと交換でいけると踏んでいたのですが。

その週の日曜、ラインが来まして。

「口金のサイズが合わない」

つまり、この時点で交換は不可能。

新品は廃盤、さぁ困ったなと思いきや、知り合いが愛知にあるラジエター屋さんをネットで見つけてくれたので入金のラグなどを考えて車は知り合いに預けて、連絡は私自身が直接メールでアポを取り知り合いの店から送りまして、休みの日などを含め1週間しないうちに直ったものが届きまして。

今日引き取りに行きました。

ちなみにその間の代車はこちらでした。


貴重な（？）ABS無し。
軽いからかきびきび走って面白い車でしたね。

で、本題に戻りまして。
これが


こうなりました。




何ともいい仕上がり、流石ラジエター屋さんだなと。

これで物自体は21600円
凄くリーズナブルですね。（車種やモノによって値段は変化します）

と、これで懸念材料がまた一つ消えたので、走ることができますね。
ちなみに12検自体は問題個所は特になかったそうな・・・・。

知り合いと、今回修理していただいたマキノラジエター様には感謝ですね。


では

事の発端は職場内での雑談でのこと。（=ω=）

スキーやスノボの話になり福島に滑りに行くらしく、私はあいにく滑れないので福島行きを一度断ったのだが、課長も滑れないらしく、

「ならラーメン旅行しようぜ」

ということで職場の中のいいメンバーでスキー班とラーメン班に分かれて昨日より1泊2日の旅をいざ。



とはいえ、私のDB8では乗り心地とか色々アカンということで課長のレヴォークで。
快適でした。

でまずは定番の坂内本店で。




美味でした。
で、続いて調査という名目で赤レンガ。




こちらも美味でした。

坂内は全体的に丸い味わい。
赤れんがは塩味があるぶん若干角のある味わい。

その後ホテルにチェックインして。
少ししてスキースノボ班と合流。


早速温泉につかる。

露天風呂の檜原湖の眺めがよかったですね。

で、夜はビュッフェをたらふく食し、その後は部屋で皆酒を飲みながら駄弁る。

で、爆睡ののち5時に起床し朝風呂を堪能。

朝もたらふく食し、スキー班は残ってスキーやスノボ、我々は予定はなかったのだが、課長の提案で福島市にある伊達屋に。




並びましたが美味でした。

前出の2件は喜多方らしい中太縮れでスープのベースもある程度決まってましたが、こちらは細めのストレート、私は塩を食しましたが優しくもしっかりな感じのスープ。

課長は醤油を頼んだので一口スープをいただいてみると動物系のしっかりした醤油ですかね。
こちらも美味でした。

因みに今回はチャーシュー麺タイプで縛ってました。

文字にすると少ないですが、今回の職場はメンバーに大変恵まれているなと思うと同時に、私自身もっとしっかりしなければと思いましたね。

こういった誘いをいただけたことに今回は感謝しまして。


では

先週中ごろから扁桃腺の腫れとともに高熱にやられたのですが、インフルじゃなくて一安心してるこの頃。（=ω=）

以前イリジウムMAXの7番では4番気筒の焼け方が真っ白でやばそうだったのでちょくちょく使っていたレース用プラグをメインにしてからだいぶ走ってるなと思ったので。

今朝は昨晩の雨と違い快晴。

ということで交換





比較すると最近回してないからかすすが若干ふちにあるけど、どの気筒も碍子の焼けは薄茶色でMAXのような真っ白ではないので安心。

で、交換したし、試走がてら大洗へ。



綺麗ですね。

ではなく、ここでオドメーターを見てみると。




ピンゾロです。
また一つの通過点ですかね。

納車したときが7万6000㎞だったので千の位未満を切り捨てで見るとこの車で14万6000㎞走っているということになり、7年乗っているので年間で割ると年2万㎞走っている計算。

我ながらなかなかハードコンディションですね。

確かに外装はぼろくなってきてるし、Egの結晶塗装もはがれているし、中身も色々手を加えざる鵜をいけない状態であるし、手を入れてるし。

偶に代車とかに乗るとその新しさにすげぇとなりますし、ガス記号まさかのE-なので職場でもネタになりますが。

コックピットに収まると、この車がなんだかんだしっくりきますね。

次はPS高圧フィードホースかなぁ。

では