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幻影騎士団のブログ一覧

2006年08月31日 イイね!

もみじ秋晴れ・・・なのかexclamation&question

秋晴れ・・・なのか8/31(木) 晴れ
最高気温予測 32℃
(スカッと晴れました)

お疲れサマー!!
今日は晴れ秋晴れ。
暑くても、空気はカラリ『秋仕様』です。
夏の疲れ残ってませんか??
残りまくりですよねexclamation

そう言うときは
レストラントマト・キュウリ・ナス…
まだまだ美味しい夏野菜を食べて、疲れ解消しようムード
夏野菜ってなあに?

などと聞かないでね。
今は、なんでも一年中売っているから、解りづらいですけどねひらめき
この時期、安くなる野菜と思って下さい。

~あす 曇り雨
Posted at 2006/08/31 09:26:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 天気 | モブログ
2006年08月31日 イイね!

☆MSA-005 METHUSS☆

☆MSA-005 METHUSS☆1MOBILE SUIT GANDAM ADAPT

劇中のメカをより工業製品としてデザインしたフィギア。
その1つがこのメタス。
原作では可変機構の実用性をテストする為に開発された実験用MSとして登場。
変形機構はムーバブル・フレームを用いない簡単なものであるため生産性・メンテナンス性は高いが、強度に問題がある。
しかし操縦性が高いため、試作機が支援用として実戦に配備された。

δガンダムの失敗を受けて、とりあえず実用性は無視して可変機構だけ完成させてみようということで開発された。 元々実戦での使用は前提とされていないと思われるが、可変機構があればそれだけで十分使い道があるので実戦で使っちゃえということなのだろう。
機能部品むき出しの腰周りが、未完成品を物語っています。

語源は「目多数」から。本来はハンブラビがメタスになる予定だったと言われています。しかしあまりにも敵っぽいデザインなので名前だけ受け継いだ別の機体がデザインされました。おかげで、妙にリアルな雰囲気のMSが登場したわけです。

このフィギュアは、メカっぽさが良い味出してます。
が、全体の構造がキャシャで、簡単に手足が折れそうですが、工業製品ぽい味が良い感じですね。

Posted at 2006/08/31 00:20:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | ガンダム・情報 | 日記
2006年08月31日 イイね!

★今日は8月31日★

8月31日の記念日
2006年1月1日から242日
2007年1月1日まで124日
2006年の66.3%消化しました。
■野菜の日
「や(8)さ(3)い(1)」の語呂合わせから、全国青果物商業協同組合連合会をはじめ9団体の関係組合が、1983年に制定した記念日です。栄養たっぷりな野菜を再認識してもらうとともに、野菜のPRを目的にしています。

Posted at 2006/08/31 00:18:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の記念日 | 日記
2006年08月30日 イイね!

曇りモヤモヤ、ムシムシの水曜日曇り

モヤモヤ、ムシムシの水曜日8/30(水) 曇り小雨
最高気温予測 29℃
(ちょっと雨の予感)

今年の夏晴れは短いのかexclamation&question
今日はまたまた曇り雲が主役。
ザッと雨が降って、空気はさら~りもみじ秋味に変わります。
と、天気予報は言ってます。
明日の空はモウ秋晴れ?って呼ぶことに…。
サーチ(調べる)雨の時間はまちまちのゲリラ雨雨のようです。
涼しくなるといいなexclamation×2

~あす 晴れ
Posted at 2006/08/30 09:19:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2006年08月30日 イイね!

☆国産旅客機YS-11第1号機初飛行の日☆

☆国産旅客機YS-11第1号機初飛行の日☆1962年の今日YS-11が飛び立ちました。

日本で唯一開発、製造された旅客機がYSー11です。戦後アメリカの政策により禁止されていた航空機の開発研究が1956年に解禁され、「日本の空を、日本の翼で」という思いは、日本の航空技術の総力を結集させ、1962年に見事初飛行を成功させました。
全日空には1965年に導入され、双発機としては大きな60席の座席数と1200m級滑走路に適した高い離着陸性能を誇り、日本の空をくまなく網羅し大活躍しました。

YS-11は、日本航空機製造(株)が設計したわが国最初のタ-ボプロップ中型輸送機で、製造は、日本の航空機製造会社6社が分担し担当しました。
昭和47年(1972年)に製造を終了、累計製造機数は、試作機2機を含め182機。
当時としては、離着陸性能と旅客搭乗数が同クラスの外国機に比べ優れた機体でした。

プロペラ機ですがピストンエンジンンではありません。
残念ながらエンジンは英国製
ロールスロイス・ダート Mk542-10K ×2基
離昇出力 3,060shp ×2

全長 26.3m
全幅 32.0m
全高 8.9m

巡航速度 454km/h
最大速度 490km/h
航続距離 2,200km
最近の中距離ジェットに比べれば派手に遅い速度ですが、短い滑走距離、多少の悪路でも滑走可能と言う、戦後の復興期のわが国にはぴったりの機体でした。
今でも、根強いファンがいっぱいいる、傑作機です。

Posted at 2006/08/30 01:34:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | 今日の記念日 | 日記

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