R・護民官ペトロニウスのブログ一覧

ルネの燃費が、ついに5km/Lを切った。。。
国産ノーマル・レシプロ・4気筒・2000ccの一般使用では耐え難い消費量。orz

ま、土曜日に出かけた時、あまりにも暑いのでアイドリングのままでしばし駐車してたこともありますが。

ホネの方は落ち着いたみたいなので、このまま様子を見ることにして、残っていたフューエルワン200ccをルネに投入して満タンにしておきました。

すでに出だしの吹け上がりがよくなった気がするのはプラシーボ。

タンク容量：65Lに200ccなので、約0.3%
推奨1%以下なので、ちょっと薄いかなぁ。。。

次の給油では、１本(300cc)投入した方がよさげです。
トルクアップと燃費向上に期待します。

それ以上に、ラゲッジの荷物を整理しろよってのもありますが。

フューエルワン投入から二日目と三日目。

それぞれ20km程度流してきましたが印象は変わらず。
洗浄はほぼ終わったってところでしょうか。

エンジンオイルを見てみると、まだまだ透明度は高いものの汚れてきてるのが解ります。
これはネットの情報通り。
ブローバイガスと一緒に添加剤が回るので粘度も上がるそうです。
なので、洗浄が済んだらオイル交換しとこうかなぁ。。。
ワコーズさんは、特に必要とは言ってなさそうですが。

四日目の今日は、息子が使ってます。
LINEで聞いてみると、「乗りやすくなってる」だそうです。

一度、他のホネの音と聞き比べてみたいですね。
正直、現状の音や吹け上がりが、いいのか悪いのかワカランです。

ホーネットに「ワコーズ フュエールワン」を投入翌日となる昨日、早々に帰宅して20kmほど走ってきました。

始動は、キュキュッフゥォンとはいきません。
アクセルを少しあおってやる必要がありました。

でも、一晩のうちにフロートチャンバー(?)やニードルバルブが浄化されてきたのか、吹け上がりが幾分軽くなったというか、ツキがよくなったというか。
これでオーバーフローは解決か？

低速はあと一歩かなぁ。
この辺りはパイロットジェットに汚れが溜まってるからかもしれません。
なので、カブリではなくガス欠傾向で始動もイマイチなのかな？

アイドリングでのタコメーターも安定していて、ほぼ動きません。
（2000rpmより下はあってないような粗い目盛なので何回転だかわからない）
排気口に手をあてると「ドドッドドッドドッ」だったのが、「ポポポポ・・・」な感じに変わっています。
これはイイ傾向。

あと、燃料計の動きが敏感になりました。
軽い上り下りや加減速でも結構な範囲を動きます。
いいのか悪いのか。。。目安にしかならないのは間違いない。

ということで、一晩である程度の効果が見えるのはうれしいですね。
それだけ強力ということで、添加量には気をつけないといけないと思うし、早く消費してしまわねばいけませんね。

16年選手のルネにも効果ありそうだから、近いうちに１本入れてみようと思います。

今日もさっさと定時退社して走ってくるぞぉ。

IGN-OFFのまま、下り坂でゆっさゆっさ、Fブレーキチョンチョン。

ゆすりながら200mぐらい下ってからエンジン始動。
フロート＆ニードルバルブが動いてくれたようで、止りました。お漏らし。

これで止まったなら、あとは掃除を兼ねて、ハイオク満タン＆ぶん回して燃料をじゃんじゃん流してみます。
10kmぐらいバイパスを走ってみると、中高回転はまずまず。

でも、低回転ではボコボコ感があります。
最近のパラツインの音。ドュルルルﾙﾙﾙ・・・的な。
１つか２つ、かぶってるんでしょうかねぇ。。。

現在、「ワコーズ フュエールワン」を投入しての清掃中。
今日も早く帰って走らねば。。。

これでダメなら、キャブOHになりそうです。
近所のバイク屋では「１気筒8k円」と言われました。orz
先のことを考えるとやっといた方がいいとは思いますが今は財政難なので。。。

出かけようとしたら、↓と似たような感じでボタボタと。
http://m.youtube.com/watch?v=r4H3PDzNYTw

オーバーフローですねー
なんか紛れ込んで引っ掛かったかな？

どうしようか考えてると、遠くで雷が鳴りだしたので一旦撤収。