R・護民官ペトロニウスのブログ一覧

本日発売（のはず）グローバル版XPERIA Z3 DUAL

ひじょーーーに興味がある機体なので、取説をネットで探してみると




【Xperia Z3 Dual D6633】 User guide より
Your device supports the use of two different networks at the same time. You can
select from the following network mode combinations when two SIM cards are
inserted in your device:
• One LTE network and one GSM network
• One WCDMA network and one GSM network
• Two GSM networks
For each SIM card, you can set your device to switch automatically between mobile
networks depending on which mobile networks are available where you are. You can
also manually set your device to use a particular mobile network mode for each SIM
card, for example, WCDMA or GSM.

ようするに、同時待受できるのは、
「LTE+GSM」
「WCDMA+GSM」
「GSM+GSM」
の組合せのようです。

期待していたのは、「LTE+WCDMA」
つまり、FOMAとXiの2枚差し。

電話用でFOMAのSIM
データ通信用で、XiのSIM（もちろんMVNO）
これが出来れば、最強と言っても過言ではないと思う。

スロットが指定されているようではないので、ソフトで切り替えて使うみたいです。
もう少し、情報が出てくるまで様子を見ましょう。

もっとも、「技適」通ってない機体なので日本で使うのは違法ですよね。
この辺りについては、そのうち機会があれば。。。

画像は本文とは無関係です。
こんなだったら、CB-1を手放すことはなかったであろう。。。









先週から、フューエルワンを満タン当り100ccの投入開始。
本日、２回めの投入。

自分で乗ってないのでなんともなんですが息子が出かける時の音を聞いてると、発進時のパラツイン風味のどりゅどりゅエンジン音はなさそうです。

なので、キャブの方はもうしばらく様子見。


で、始動時不良の方はというと
・セルが回らない
・セルは回ってもかからない
・警告音２回が鳴る
が、ランダムに発生。

どうもイモビアラームが原因のような気がしてます。
慣れてきたので操作が早くなっしまい、動作が着いてきてないのではないかと。
警告音は、カチャカチャしてて「セッティングモード」に入ったのかもしれませんね。
（未だに詳しい操作を把握してません）

あまり自覚してませんが最近は「カッカッカッ」と操作してる気がするので、落ち着いて「カチ、カチ、カチ」と操作すれば大丈夫のような気がします。

イモビアラームを外してみればいいんでしょうけど、元々付いてたダミープラグを失くしてるので原型復旧できませぬ。
その上、症状が出たり出なかったりなので余計に検証できず。


「ホンダ純正イモビアラーム」を使われてる方、何か心当たりがあれば教えて下さい。

その後のホネは息子しか乗ってませんが、普通に始動できているそーです。
とりあえずフューエルワンは投入しておきますが、なんだかなｗｗ

さてさて、定員５人+αの候補は、こんなところでしょうか。
ルネのアイポイントの高さが気に入ってるのでステーションワゴンよりSUVになってしまいますよね。

トヨタ「ヴァンガード」
RAV４の顔を変えてストレッチした？内装イマイチ。実車見てなくて偏見もアリ。
ちなみに、ハリアーは高いのではなから除外です。


日産「エクストレイル」
最新モデルなら+２名も選べます。実車見てないけど予算次第。


日産「ムラーノ」
ラグジュアリーですね～。下位グレードでも2500ccなのがネックかな。中古金額でも高めかと。


ホンダ「CR-V」
メインマーケットが海外に移行しちゃったので、デカくて国内では不人気なのところがイイ。リンクアップフリーのインターナビも魅力。


マツダ「CX-7」
「CX-5」ではなく、あえてこちらを選択。不人気加減とスタイルはイイですね。でも、セカンドはリクライニングすらしない。加えて直噴ターボは燃費が悪い。


三菱「アウトランダー ローデスト(旧型最終)」
現行型は、実車は写真より幾分マシとはいえ話にならんデザインです。旧型は出来もいいと思うし内外装とも好みですが、サポートっちゅうか、メーカーの姿勢に一抹の不安が。




ジュークやRVR、RAV４なんかのコンパクト系SUVは、狭いので除外してます。
この中で一番ないのは。。。。。やっぱりヴァンガードかなぁ。。。（苦笑）
偏見なしでも、内装デザインが気に入らんです。
ムラーノとCX-7は燃費で外されるでしょう。。。たぶん。

休日の京都は観光で交通量が増えて渋滞多発です。
加えて、他府県ナンバーの比率が跳ね上がります。
で、観光客さんたちは、不慣れな道を走るので挙動不審になりがち。

ちゅうことで、グダグダと巻き込まれるのがイヤなので、ホネでお出かけしたのですが、用事を済ませて出発しようとすると始動せず。

セルは元気に回るものの、始動の気配すらなく、まったく火がとんでない感じ。。。
イモビを再操作してセキュリティOFFを確認
プラグコードの緩みを確認

始動せず。。。OTL

ならば、チョークを引いて、スロットルを多めに開けて。。。
ボボッ。。。。

いけそうなので、再チェレンジ。
ボボッフォンッ　始動成功　C=(^◇^ ; ﾎｯ!

アイドリングは1200rpmでほぼ安定するも絶好調の1500rpmよりちょっと低め。

まぁ、かかったので走りだすと。。。
発進～4000rpmまでの音がドリュドリュドリュリュリュ～っとパラツイン風味です。

とりあえず、アイドリングしてくれてるからいいやと次の案件へ。
とか何とかで、始動不良に悩まされつつ用事を全部済ませて、時間があったのでホンダのお店に寄って見てもらいました。

排ガスを測定してみると
「薄いですね」
「開けてみないと判りませんが、スロージェットだと思います」
「燃料系統なのはほぼ間違いないでしょう」
「預りになりますが、どうします？」

預けると数日かかるとな。（そりゃそうだ）
預けちゃうと帰りに困るし原因も見えたので、お礼を言って退散。

ってことで、またまたフューエルワンの出番となりました。
前回は100ccを一回だけだったので、今度はきっちり１本分３回使おうと思います。

今度だめならキャブのOHしないとしょうがない。
キャブ車って、こんなにもデリケートだったっけ。。。？
CB-1なんて乗りっぱでしたよ～。一冬寝かせてもすぐかかったし。。。
1気筒が小さい分、精密度合いが違うのかなぁ。

いい季節になったので、ホーネットで京都市内へお出かけ。

第二京阪の側道をひたすら北上

開通前には映画「リターナー」が撮影されました。

二条城を横目にさらに北上


北大路を越えて「堀川今宮」左折


少し行くと今宮神社に到着


先ずは参拝

アニメ「けいおん」で、初詣の舞台となりました。
境内の脇には



で、ここでのメインはやっぱりこれ。

観光客も少なくてゆっくりできました。
至福のひととき。

で、南西へ移動して

嵐電駅前、さすがに観光客が多い

買い物だけ済ませて、早々に退散。
買ったのは

竹炭入りロールケーキ「くろまるロール」

次は南東へ向かって京都市を横断して自宅に向かいつつ寄り道

宇治川、塔ノ島から天ヶ瀬ダムへ


自宅直前でゾロ目「6666.6」ゲッツ


だいぶ慣れたかなぁ、今度はもう少し遠出しよう。