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週末に京都競馬場に行った時の往復燃費です！

今回は、Ｅｃｏ＆Ｐｏｗｅｒチューン後初の高速道を含めた長距離ドライブでした。
（一般道での２００ｋｍ程度なら何度かありましたが。。。）


今回の走行データはこんな↓感じです。


○一般道、高速道割合・・・　一般道約３５％、高速道約６５％。

○乗車人数・・・　大人５人（１人が３ケタだったので４００ｋｇ弱）

○道路状況・・・　目立った渋滞は無し、但し一般道は峠越え有り、高速は中国道なのでアップダウンが激しい。

○天候・・・　復路のみ雨。

○その他・・・　高速でのスピードは１００～１３０ｋｍ／ｈ、エアコンＯＮ、Ｅｃｏを意識した運転ではない、高速でのクルコン使用頻度は低い等。。。


と、こんな感じで決して高記録を狙えないであろう？条件の中、１０．７ｋｍ／ｌならまずまずなのかな？？

一時的には１１．５まで伸びたけど、京都に着いてからウロウロした時に１０．５まで下がったのが痛かったです。。。

今後、年内は広島と大阪に行く予定があるので、その時はＥｃｏを意識した走行をしてみたいと思います！

今度はどんな記録が出るのか楽しみです♪

この前、周りが田園風景（通称、田舎の県道）
の直線1本道を通る機会がありました。

ここは比較的自宅からも近いとこなので
ちょっくら近所をドライブ～♪の時や
Ｚエリ乗りとしては、長い直線である
以上は普通に走るのは厳禁（なのか？？）
なので0-100ｋｍ/ｈ加速タイムを計測
する道路でもあります！

そこで今回はいつもと違った燃費テスト
に使ってみよーとなりました。
直線の最初の信号で止まってから、次の
信号までのＥＣＯＲＵＮでどのくらい
の燃費が出るかが狙いです！

スタート直後は5ｋｍ/l前後で悪いですが
一定速度になりＥＣＯランプが付いてから
はグングン数値を伸ばしました♪
10ｋｍ/Ｌを超えてからも数値の伸びる勢い
は止まりませんっ！！

で、信号でストップ。
出ちゃいました。。。

20ｋｍ/l～～！！！

ついにやりましたぁ～♪
瞬間燃費とはいえ、初めて見る事ができ
ました！
しかもスタート直後は悪かったので一定
速度になってからは20ｋｍ/l以上で走って
たってことでしょう！
追い風だったのかもしれませんが、まさか
コノ数値を表示するとは。。。

いやぁ～、Ｚエリって素晴らしいっ（~0~)V

前回の一般道燃費テストから新たなるＥＣＯ＆Ｐｏｗｅｒパーツを装着したので正月休みを利用して再度区間燃費テストを試みてみました！

コースは、前回と同じで、市街地郊外の一般道。
信号は３箇所程でアップダウン有り、交差点も有りで加減速する事もあるけど、燃費テストには比較的好条件な道路といっていいでしょう！

でもって、開始から９ｋｍ過ぎの信号の手前で減速中に最高値を表示したとこでパチリ！

１３．２ｋｍ／ｌを表示してましたぁ～～！

前回の時も瞬間的には１３．２ｋｍ／ｌを表示してたけど、前回に比べ条件が悪かったため（天気雪、風強い、気温めちゃ低い、信号で１回多く止まった、スタッドレスなど）Ｚ－Ａｉｄ、イエロートップ装着の効果はトルクアップ意外に燃費向上にも効果があると実証できたかな(^ ^)

春になったら更なる記録更新狙うぞ～！

それまで、のろのろ運転しないだろなぁ（ぼそそ

ついこの前の事。
『そういえば、Ｚパーツ取付で燃費も向上するはずだったよなぁ～』
てことで、忘れかけてた超エコランをしてみた訳です。
コースは比較的流れの良い一般道のみで、アップダウン有りの信号は3箇所程。
で、約11キロ走った辺でちょうど信号だったのでパチリ！
止まってから0.2くらい下がっちゃったけど・・・
13.0ｋｍ/Ｌ表示してましたよぉ～～～！

やっぱ、ストレス溜める分は燃費も良くなるってことですかねぇ～（笑
これで燃費も良くなってるって事が実証されたかな。しかもアップダウンで0.2～0.3くらいすぐ下がってたし、信号の無い交差点曲がって加速の度にも同じくらい下がってたから、道路条件によっては14ｋｍ/Ｌはいけたはず！！

それにしても区間燃費とはいえこの数値ならハイブリッド並じゃないのかなぁ？？