Mars☆のブログ一覧

また雪です。

GWの降雪は珍しくはありませんので、スタッドレス装着率はまだ高い。

夏タイヤでの走行は厳しそうです。

つくしも寒そう。

GWの過ごし方は大きく分けて二通り。

一つはレジャー等でお金をいっぱい使って楽しく過ごす。

二つ目はガッチリ働いてお金をいっぱい稼ぐ。

私は後者。

さあ、FDの修理代を稼ごうか！

FDの代車ではありません。

我が家のファミリーカーが車検を迎えました。
前日、担当者がやってきて、
担当　「助けて下さい！」
私　「何を？」
担当　「車検です。」
私　「いつ？」
担当　「明日なんですが。」

もっと余裕をもってきて下さいな＾＾；

で、別にいらないのに代車をもってきてくれました。
渡されたのはドアロックのリモコン。
今時はエンジンをかけるのもキーレスなんですよね。
レンタカー会社のキーホルダーがついていました。
わざわざレンタカーを借りるの？
儲けがなくなりそう・・。

動かしてみよう。
乗りこむと、あ、これ新車だ。
ナビとETC装備、禁煙のステッカーがレンタカーっぽい。

ブレーキ踏んで、スタートボタンを押す。
古い車しか乗って無いのでこの操作は新鮮に感じる。
おや？　メーターの数字の表示に違和感。最近はこうなのかな？

一泊二日、僅か数キロの代車生活でした。

見える部分は一応チェックしました。
シリコンホースは１０年くらい前に交換したものですが、今でもプ二プ二しています。長持ちしますね＾＾

本日もディーラーさんから経過報告がありました。
担当さんが試走したところ、過給が始まるのは５０００回転あたりからとのこと。
セカンダリータービンは動いているということですね。

昨日、試走したのは昔のターボで武装したスポーツカーを知らない若いメカニックだったのかな？
ちょっとだけ勝ち誇ってみよう。
「フッ、FDの本気の加速はこんなもんじゃないぜ！」

さて、プライマリーが仕事をサボっている原因ですが、定番のソレノイド。だが、車検時にダイアグチェックしてる。確か、ソレノイドの異常は確認できると思ったけど、違ったかな？
今後のチェックポイントの一つです。

EBSⅢ。担当さんから「ナイトのブーストコントローラーが付いていますよね？そちらも調べてみます。」おっと、ディーラーなのにそこも見るんだ。
ここには、心当たりがあるとしたら・・・私はFDは一人乗りと割り切っているので、EBS本体は助手席側の足元、内装の下に入れてあります。昨年、数回助手席に人を乗せることがあったんですよね。忘れていました。踏みつぶして壊したとは思えないのですが・・・

タービンからインタークーラーに繋がるインマニを外したら内部にオイルが付着していたそうです。
このオイルがマスターバックに繋がるホース内に入り、内蔵のバルブに不具合を起こさせている可能性が高いそうです。

私はタービンとブレーキは別の問題だと思っていましたが、なんてことか、二つの問題が繋がってしまいました。
X"☆"Rさん、もんてごさん。はじめから二つの不具合は関連していると考えていたのですね。流石です。尊敬します。

さてさて、今はただ修理費用がかかり過ぎないことを祈るばかりです。
プライマリータービンが生きていますように！

車は急に止まれない。止まりたくても・・

人間なら、元旦に初詣に行こうとしたら滑って転んで足折った・・といったところでしょうか。
FDは今日から入院です。

車を引き取りにきたのが夕方。
数時間後に連絡がありました。

ブレーキについては、沸騰の痕跡があるとのこと。
いや、実は確認していましたが、ありえないと思っていました。今回のような慣らし運転でベーパーロックなんて・・
引きずっていたのなら、抵抗を感じないはずはない・・と思う。

その他、ABSに問題があるかもとか、チェックバルブの不良についても点検してみるとのことです。
あずけたのが夕方でしたので、本格的には見れなかったんですね。明日も連絡をくれる手はずになっています。

過給については、試走（よく乗ったね）では問題は無かったそうです。あれ？
走行後、バッテリーを外す習慣がある私。リセットで復旧した？

私の車にはブローオフコントロールが付いています。これはバルブが開く圧と時間を設定できます。
バルブが開く音は確認できました。が、私がこれまで聞いてきた音とは違ったんですがね。解放音も弱弱しかった。

ブーストメーターの針が正圧を示すのに過給がついてこないケースのトラブルは３例くらいあるそうで、そちらも明日以降になります。

ところで、昨日書かなかった不具合もあります。
走行終盤、オーディオのチェックをしたのですが・・
んんん？？？
低域が出ていない！？
サブウーファーだけじゃない。フロントのウーファーも鳴っていないようだ。
何が悪いんだろう？
近いうちに札幌遠征だな。

う～む、２１歳は車の厄年か・・

５ヵ月間の眠りから目覚めたFD3S。
２０１３年の初走行です。

ところが・・・

例年通り、新車に乗りこむようなワクワク感、よし、行こう！
・・・あれ？　燃料が半分になってる？
車検から帰ってきたときにも確認していましたが、空から満タンに給油したときに燃料ゲージがなかなか上まで上がりきらない車ってありますよね？　それと似たようなものかと気にしておりませんでしたが、上がらない・・ゲージの故障でなければ本当に燃料が入っていないんだ。

冬眠前に満タン給油し、以降の走行距離は僅かに６キロほど。
？？？　
ディーラーに確認しなくては。今日は定休日か、明日TELしよう。

走り始めます。あまり良いサウンドでは無い。冬眠明けはこんなものだ。
郊外に向けて進路を取る。定速走行に入る。走ること数十キロ、軽快なサウンドになってきた。

ちょっとだけ踏んでみるか。
んんん！？
正圧までメーターの針は振れるが加速しない。メーターが正圧に達する直前にシューと聞こえる。
ホース抜けか？　点検しなくては。

減速。ブレーキペダルを踏み込むググッ・・・スコン！　
「グワギャー！！！（心の叫び）」声こそ発しませんでしたが、ビックリしますよね(+o+)
微かに制動力がある。路肩に停めて下回りをのぞいてみるが、フルード漏れらしきものは見えない。
エンジンルームを見る。ブレーキフルードは満タン、入れ過ぎくらい入っている。入れ過ぎたから？
それとも何かが壊れた？　

ちょっとまて。車検整備後の初走行でコレはないんじゃない？
とりあえず、何度もペダルを踏み直す。ググッ・・・スコン！
これを数回繰り返していたら・・・直りました。「走れるか？」

その後、教習車のごとき運転で帰還。
帰宅後も目視点検しました。んんん？？　パワステポンプのL型のホースにフルードのにじみが・・・。
この５年以内に一度交換しているのですが、これも交換しなくては。
動かさないことで起こりうる不具合をチェックするのが目的の初走行、これほど問題があったのは初めてです。

さて、せっかくなので画像もアップします。
この時期だから撮影できる雪の背景

冬乗らないので貴重です。

最後に、トラブルてんこ盛りで散々でしたが、めでたい（？）画像を・・

祝！　総走行距離５００００㎞到達！！

オーナー同様にFDも調子が悪いことが判った初走行。
前途多難な船出となりましたが、こんな年もあるよね(^_^;)