１９９２年。当時の愛車S１３から乗り替えの本命はBNR３２だった。 唯一の対抗馬は前年に登場したFD3Sのみ。ショールームでの出会いは運命だったのか？ 後日、販売店の担当者は「オーナーの了解をもらってきました。試乗して下さい！」既に売れて人の手にわたっているFDを持ってきたのだ。 公道に出て最初の ...
所有形態：現在所有(メイン)
2011年06月12日
健康のため、エコのため 購入しました。 タイヤの抵抗のせいか、私の体重が重いのか 車速が落ちるのが早いです。
所有形態：現在所有(サブ)
2011年06月28日
社会人になって初めての愛車でした。 日本カー・オブ・ザ・イヤー、グッドデザイン大賞を受賞した名車です。 運転するのが楽しくて、楽しくて♪ 何度死ぬ目にあったことか・・・(^_^;) キレイな写真が残っていないのが残念です・・。接写も上手くいかない・・・(>_<)
所有形態：過去所有のクルマ
2011年11月05日
FD３S購入と同年の冬に買いました。 おもしろい車だったので、いつしか先に買ったFDの走行距離を超えていました。４度目の車検の際、致命的な問題が発見され修理費を用意できず手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年08月30日
一生ものの一台。 ただし、今時の車と違って運転者への支援を殆どしてくれず、集中力、体力が必要。ウインカーを使わない(使い方を知らない？)、トンネル内無灯火、運転中のスマホ等、基本的な事も出来ない無精運転者が乗るべきではない。
2021年03月24日
趣味のクルマと割り切って所有するなら、外観の美しさに魅せられ、ドライバーズシートに座れば雰囲気に酔い、走り出せば運転が楽し過ぎて降りられなくほど完璧な一台です。 が、全ては運転者の為なので、同乗者にとっては「怖いだけ」「乗り心地が悪い」「狭い」「荷物積めない」「暑い」など不満多々になる可能性が大き ...
2017年09月01日
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