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2018年04月08日 イイね!

リンク図面

リンク図面自作のフロント用スタビリンクの図面です。
下のクランクタイプは今回製作した車高短用です。
上のタイプはほぼ純正長さ。
Posted at 2018/04/08 15:12:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月01日 イイね!

リンク(6)

リンク(6)取り付けました。
何の問題も無く、取り付け完了。
ダストブーツが無いので、無給油タイプのピロを使った方がいいかもですね。

これで1G状態でスタビの稼働範囲の中間に来る様になりました。
Posted at 2018/04/01 09:17:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年03月31日 イイね!

リンク(5)

リンク(5)自作した部品をロッドエンドと組み合わせて、ロックナットを締めたら完成です。

短くなりました。
多少はピッチ長を調整出来ますが、ほぼ固定です。

基本的には純正と同様で、ピロ部の中心軸は両端ピロ共に同軸上にあります。
更にピロ中心からスタビを取り付ける端面までの距離も同寸です。
ただ、部品はクランクの様にオフセットしているので、スタビの動きに対してピロ自体の舵角は大きくなりますが、取り付けてしまえばピッチが固定されているので、純正と何ら変わらないと思います。

Posted at 2018/03/31 06:14:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年03月30日 イイね!

リンク(4)

リンク(4)試作のロッドが完成。
一般的な炭素鋼材S45Cで作りました。
そのままだと錆びちゃうんで、クロメート処理しようと思ったのですがメッキ屋さんが仕事が忙しくて出来ないって言われたので、暇そうだった電気ニッケル槽を借りてメッキしました。
馴染みのメッキ屋さんでいつもお世話になってます。
お世話になり過ぎて、自分でメッキ出来る様にw
勝手に借りてます。スマソ。
ここでは、無色・有色アルマイト、電解・無電解ニッケル、クロメート、クロームをやっているんで、自作好きな私にはたまらない場所です。

試作はCNC旋盤を借りて作りました。
Posted at 2018/03/30 07:10:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年03月24日 イイね!

リンク(3)

リンク設計中。
スフェリカルのピロボールを使う事を前提にすると、45㎜って言う長さは異常ですね。

ロッドとスフェリカル面は同軸上には置けない感じです。


リンクのピッチを45㎜にする場合、やはり問題はピロボールの大きさです。小さいピロなら全体長も短くなるので45㎜でも行けそうなんですが、あまりに小さいとスフェリカルに掛かる荷重が仕様を上回る為、使用できません。
なので、試作でクランクシャフトの様に偏心したスタッドボルトを製作してみようと思います。
理想はM12のサイズなんですけどスペース的にM10で設計しないとダメです。


ピロボールのM10仕様を見るとラジアル負荷で18kNです。ちょっと心配な様な気がしますが、消耗品と割り切ってとりあえず部品注文です。 ちなみに今回ピロボールはミスミの部品を使用しますが、もっと高価なパーツを使用してもいいかもしれません。でも、とりあえず試作です。


Posted at 2018/03/24 07:41:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「リンク図面 http://cvw.jp/b/1138346/41326874/
何シテル?   04/08 15:12
マレーシアで生活しているGACCHOです。よろしくお願いします。NSXを購入して15年になりました。ちょこちょこ自分で素人なりにイジってます。大半がDIYです。...
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