917 VS 512

917 VS 512

両者は1971年配給
映画　栄光のルマンにも登場

映画　栄光のルマン

スティーブマックィーン主演
本物の1970年ル・マン24時間レースの映像を用いていましたね

ルマン式スタートシーン

ル・マン式スタートとは、自動車・オートバイ等のレースでスタートする際に

ピットもしくはホームストレート前にグランドスタンドを向くように

一列に並べられた出走車両に向かって

スタートの合図でグランドスタンド側から

コースを横切って乗り込みスタートする方式

1969年のスタート直後の事故により
1971年のル・マン24時間レースから通常のローリングスタートに変更されました

栄光のルマンの一こま

栄光のルマンのレースシーンを撮影したカメラカー

ポルシェ９０８

実際に７０年ルマンに出場し　バトルシーンを撮影

７位相当の周回数をこなしたそうです

ポルシェ917（Porsche 917 ）

ポルシェが開発し、1969年から使用したレース専用のスポーツカー。
FIA国際メーカー選手権のグループ4（スポーツカークラス）に

合わせてわずか10ヶ月で開発

これはポルシェ博物館に保存してある車両

画像はＷＥＢよりお借りしました




冷却ファンはクランク中央からギア駆動されるFRP製ファンにより

所要馬力17hp、エンジン回転数が8,400rpmの時7,400rpmで回転し、

2400L/秒の空気を送風



１９７０年
ザルツブルグチームのハンス・ヘルマン/リチャード・アトウッド組の917Kが優勝し、
ポルシェ悲願のルマン総合優勝を果たした

1970年より単に917と呼ばれていたショートテール版に917Kの形式名が付与された。
"K"はドイツ語で「短い」（Kurz ）の意

フェラーリ・512 (Ferrari 512)

イタリアの自動車メーカーフェラーリが国際メーカー選手権に参戦するため
開発したプロトタイプレーシングカー。
国際自動車連盟 (FIA) 車両規定のグループ5（スポーツカー）に該当
1970年は512S、1971年は改良型の512Mが使用された。

マウロ・フォルギエーリの指揮下、開発はわずか3ヶ月で行われた

エンジンは612Pの6.2Lから5Lへサイズダウンし、550HP/8,500rpmを発生

１９７０年

ル・マンでは11台がエントリーしたが、プライベーターの4位が最高成績