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今日は私がチビのお休み担当。

チビの水ぼうそうもカサブタ状態になり、お医者さんのOKも出たので明日から保育所に行けそうです。

チビの体調も良くなったということで、Ｄにオイルとエレメント交換に行ってきました。

うち地域のＤはボトルキープシステムがあって、純正の SL5W-20 のオイル20Lが工賃込みで11550円です。オイルエレメントは1000円。
この価格だったらABなどで交換する気にはなれないです。

工場長さんに『ボトルキープでね！』と言ったつもりだったのですが、最初に出してきた伝票がボトルキープでない1回ごとの計算を出してきて「5千?百円です！」と言われたときは『ひょえー高けー』と思っちゃいました。

それはそうと、宿題が2件あったので、聞いてきました。

1.すべてのドアの内張り（窓下）が波打っている（to mopさん)

とりあえず１つ取り寄せてくれていて、週末に入るそうです。その状態を見てどうするか考えます。

2.発進時エンジンルームからカラカラ（コロコロ）音がする

プラグを見てもらいましたが、異常なしでした。
オイル、エレメント交換してエンジンは軽くなりましたが、カラカラ音については変化なし。
サービスの兄ちゃん曰く『タイミングベルトテンショナあたりが怪しいのかなぁ』
ベルトあたりの音と言われればそんな気もしてきました。
プラグ、オイル、エレメントとやってきて×だったので、とりあえず交換してもらうことになりました。（部品待ち）

そういえば、エンジン切った直後、「コンコンコンコン」という音がするのですが、みなさんします？
カラカラ（コロコロ）音にも似ているので、根っこは同じなのかもしれません。

ノッキング疑惑が浮上しているうちのアイちゃんですが、今日は比較的快調でした。

カーボン除去を狙い、昨日は回し気味に運転したのがよかったのか、アーシング追加の効果がでてきたのか、それとも、たまたまなのか...

ちょっと様子見です。

うちのアイちゃんも4000kmを越え、発進時に「カラカラカラカラ」という音が気になるようになってきました。
アーシングで一時良くなったんですけどねぇ。

怪しいお店では給油したことはありません。
コスモ、エネオス、出光あたり（すべてセルフ）で
入れてますが、粗悪なガソリンを使っている店があるのかなぁ？
燃費運転であまり吹かさないからかなぁ？

みなさんところはどうです？

掲示板の方でお話が伺えるとうれしいです。
↓

オーナーさんにお伺いしたいのですが、
ステアリングの根元のカバー(ステアリングコラムロアーカバー)の上にちゃんとネジついてます？
（ネジ穴はステアリングを90度回すと見えます。）
写真の通り、私のには左右ともついてないような気がするのですが...
セキュリティアラーム付けるときに忘れられたんかなぁ...