ブラックルチルのブログ一覧

今日、無事エンジン掛かり
一安心したところで
今回のあとがきを…

今回の改装は
よく有る手法だと思います

B16A→B18C
12A→13B
4AG4バルブ→4AG5バルブ
などなど
王道と云うか…当たり前の改装と云うか…

ですが…
困った事に4G15→4G92は
お手本がありません！！

それに、改装する経緯も
フランチェンのような
「デキる！！」
みたいな単純なやり取りから…

それでも
２台を見比べて
自分の中ではイメトレできたと思います

ただ、作業的には
初心者コースの内容だと思ってます
気合いと根性でデキると…(笑)(笑)

必要なのはノウハウ！！
今回、三菱の癖と云うか…
やり易い順番とか
勉強になりました

マフラーも単純にアスティより8センチ長かっただけです(笑)
エアコンのコンプレッサーも同じ品番
パワステポンプも同じ寸法
外したモンを戻すだけです！！

でも…設備不足は確実です
リフトも無い！！当たり前ですが…(笑)
エンジンクレーンとハンドツールだけです

まぁ～プロの人からしたら
たいしたこと無い作業です！！
なんせ、加工がない！！(笑)(笑)

フランジの加工とヒーターユニットの加工位ですかね～(笑)(笑)



それと…自分の弱いところ…
電気を勉強しなきゃですね



いずれ…
4G63になるかもしれないので…(笑)(笑)
さぁ～
次に向かっていきますよ～～



思い出す…
たくさんやった…
N36の18R→18RG
L20→L28
A12→A14
CA18→FJ20

13Bは
サイド、８ミリブリッジ、ペリ
うーん…うるさかった～～

さっき帰って来ました！
早速、カムポジションセンサーの交換

バッテリーもつないで
イグニッションON
電ポンOK


さぁ～かかるかぁ～～？












キュッバァ～～～～～ン！！
セル一発でかかりました＼(^o^)／

ボボボ…アイドリングしてます！！



良かった～～～～～(笑)


当の相方は…

リアクションうすっ！！
当たり前だと思ってる？？(笑)(笑)


ただ、やっぱりタコメーターが動かない
それに、ウインカー、ハザード、
メーターのライトが点かない…



まぁ～それでもかかったから
よしとします(笑)(笑)(笑)


長かった～～(笑)
水温も上がり
最後の仕上げ位になりました～～




めでたしめでたし…

今日は最終回のハズだった…

ドラシャぶっこんで
エルシュ入れて
マフラーつないで
オルタネーター、スターターつけて

ハーネスも全部つなぎ直して
さぁ～
イグニッションオ～～～～ン！！







のハズ…
が…
クレーンで吊った時
カムポジションセンサーのコネクター
折っちまった…

のです…
エンジン掛かりません(笑)(笑)(笑)

三菱に部品の発注
時間かかるかな～って思ってたら
支店に在庫有りの連絡…(笑)(笑)
また…助けられました(笑)(笑)

明日にはエンジン掛かります！！



たぶん…(笑)(笑)(笑)

後は
ミッションオイル入れたら完成です

ミッションオイルは
トタルを入れる予定です

１つ不安があるのが
タコメーターが動くか？

まぁ～そんときゃそんときです(笑)

ECUは今回は97です
そのうち96と加藤さんも試してみようと思ってます！！

マフラーが折れて
室内に排気ガスが溜まるって
困ったちゃんから

社外品のマフラー取り付け
遮熱板も外しました

気になる音量ですが…





昭和な感じがプンプンします…(笑)(笑)
サイレンサー外してみたい…(笑)(笑)(笑)

さて…
昨日は振替休日

ストップしてたランサーの続きです
ランサーからハーネスを引き抜きます

ここで問題が…
ミラージュとエアコンの形が大分違う

今回、ランサーのヒーターユニットが
調子悪いのと、ヒーターホース差込口が
破損してる為にユニットごと交換するつもりです
しかし、ランサーのヒーターユニットと
エアコンが合体してるタイプ
エアコン切り離さなきゃ
外せない

悩んだ挙げ句
切り離す事にしました
ガスを全部抜かなきゃならんので
避けたかった～(笑)(笑)

そうと決まれば

早いです
ヒーターユニット引き出して
修理します
で、室内側のハーネスも引き抜きます

あとはつなげて行くだけですが…
バッテリーつないだら
ショートした様子…
何か…どっか間違ってる～！！

こうなると厄介です…
何が間違ってるか解らんのです…

電気に強い人を拉致して来なきゃ
先に進めないかも…