ぷりうす(￣(エ)￣)のブログ一覧

第一次　ｖｅｒ．UP計画　終了しました！

ＥＣＵのマップ適正化　って物凄い効果ありますね？
２ＬクラスＮＡ並みのパワフルさです　

今まで使用していたプラグの状況

真っ白ですね～　そこで問題点も発見
粒粒状に電極に付着しているという事は
燃えカスが残ってしまってるということらしいです。
ならべく私の１２ＳＲは　日常からエコ運転より　パワフルな運転を
したほうが　吹き飛び良いようです。

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ディーラーで　スロットルチャンバー清掃と
急速ＴＡＳ学習をおねがいしたら
トラブル発生！

洗浄後の吸気側の制御がリセットできないので
エラーはきまくり……

プログラムの問題なのかか　ニスモＥＣＵへの交換でファーム的な問題でエラーなのか…
洗浄後のエンジン回転数が補正を効かず　やや高回転になってしまいました。
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第二次　ｖｅｒ．UP計画予定
入手済　
クラッチ＆カバー　ニスモフライホイール　リアクランクシール

注文中
エキマニ　中後期型フジツボ製
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後日　コンサルなしでアナログなＴＡＳ学習を時計片手に行なったら成功しますた。

うちのマチコちゃん　ｖｅｒ．UP計画本格的に開始になりました
顛末は　マチ男さんと会話してる最中に
「今オークションでリセッティング物のECUでてるよぉ」と
詳細内容をみると１２SRの廃車部品としてエンジン一式
ミッション　クラッチ＆カバー（ニスモ）　フライホイール（ニスモ）
ECU（ニスモリセッティング物）
未確認だけどもタコアシ（？？？ニスモリセットOP物だといいなぁ）
※目安　使用走行距離不明

で即決してみました　(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

計画方向性として

現車のエンジンを使用する方向で整備補修と
使用耐久度がわからないのでOHで載せ換えより
現実的なのは欲しいパーツだけお引越ししてみようとなりました。

主な物で
フライホイール（ニスモ）　
ECU（ニスモリセッティング物）
は再利用

クラッチ＆カバーは１２SR純正物新品で行く（今日早速購入済）
クランクリヤのオイルシール（この際交換）

あとどこをリフレッシュ整備しようかなぁ

スポーツリセッティングの事前点検により
指摘されていたラジエータホース（アッパー＆ロア）交換
※にじみ漏れおもらし　交換なのでＬＬＣもついでに
ファンベルト２本交換
※ひびわれ劣化

２点を６ケ月点検と一緒にお願いしたので
土曜朝入庫で日曜夕方返還でイイヨとお願いしたら翌日
１４時くらいに上がってきたです


点検＆エンジンオイル交換はメンテパックに加入してるので
実費なのがベルトとホース　ＬＬＣ交換　もうちょっと値引きお願いしたかったけど
何かで無理をお願いしそうなので　まぁいいかの２５，５７９えん

調子いいですよぉ＾－＾

移動中に公用車発見！
推測として　助手席ミラー付き←警察公用車かな
この型式だと幹部クラスの車では？警視正クラス（署長）

とりあえず　一般市民としてはそんなに見かける車両じゃないよね

|ω･`) まーちくんのスポーツリセッティング事前点検に行ってきました。

予約４時半なので早めに到着
予約時にかなり脅しの一言が…
フ責：社外品の物はあります～？　メーター　吸気系など等
もしあるようでしたら　純正品に戻してください～

私：あーエンジンタイマーが　フ責：アウトですよ～　とりあえず来てください

だったのです

３０分放置されたあと作業開始
リフトＵＰされたあと　人気がないのですが……

確認後　講評
フ：ＮＧです　理由は………
経年劣化による　ラジエータホース劣化により　アッパー　ロアーホース要交換
エンジン補ベルト　ヒビ確認要交換
エアーエレメントをブリッツに交換してるのは気づかれてた　あけてるところみてないのになぁｗ
エンジンロッカーアームカバーのパッキン　出来たら交換してくれとのこと（近々じゃなくても可）

サービスショップに作業させるのも微妙なので通常ディーラーのメンテパックに加入しているので
後日ディーラーに補修整備後にスポリセ検討となりました

ムムム　メンテパックに加入してるから一緒に整備してもらおうっと割引懇願してｗ

と言うことで　なにもない一日でした　ｐｒｚ