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普段使いからツーリングまでオールマイティーな一台

次回ＳＣＲＡＭＢＬＥＲのイベントは千葉でのキャンプイベント
詳細は↓
http://www.ducati.co.jp/event/landofjoy2016_chiba.do

８月１９日、２０日に開催されます

二日間ですが、日帰りでの参加も可能でまたテント等の貸し出しもありそうなので参加しやすくなっています

詳しくはＤＵＣＡＴＩのＨＰを参照ください

SCRAMBLERのイベントもこれだけ大きいのはあと何度あるのかわかりませんので

いろんな情報交換の場として是非参加したいと思っています

泊まりでは酒でも飲みながらＳＣＲＡＭＢＬＥＲの話で盛り上がりたいですね

是非皆さまの参加をお待ちしております。

今回のちょいカスタムはレーシングストライプ

いかにお金をかけないでかっこよくするか。。と言うよりも単に貧乏なだけですが。。あはは

ヤフオクで１９００円のカッティングシート（一応屋外使用５年）を買いレーシングストライプを入れてみました

白色、幅１００ｍｍでセンターの間隔が２０ｍｍでひいてみました

フィットは天井がペコペコですぐへこんでしまいそうなので下手に手を付けず神経使いました

どうでしょう？ちょっと自己満足

今回直貼りしたのですが、３Ｍのラッピングフィルムのように空気が抜けやすくないので直貼りでは空気が抜けきれません！失敗です！

なので貼り直します

今度はセンターの間隔を３０ｍｍにし、直貼りではなく水貼りでやってみようと思います

最近出費が多くなかなか車にまで予算が回らないこの頃。。

と言うことで、またまたラバースプレーで遊んでみた

今回はなんとホイールを塗っちゃいました！

純正のホイール　形はいい感じなんだけど。。いまいち決まってないと思いませんか？

ボディーが明るい色の場合、ホイールは黒とかの色の方が引き締まった感じになると思います

どうでしょう？良くない？

本日フィットの問題点をディーラーに話し、回答調査をお願いしました

問題点は下記３点を提示

１．坂道（急めの坂）を登る時に低いギア（たぶん一速）からいつまでもシフトアップしないのでアクセルを踏み込むとエンジンばっかり回って進まないしうるさい。
この時Ｓモードに切り替えるとシフトアップする。

２．平地で3０～８０ｋ／ｍくらいの定速走行時にアクセルは一定なのにエンブレがかかった感じに減速気味になったり、ちょっと加速気味になったりして不安定。

３．燃費が１７ｋｍ／Ｌ前後で混んでない道でも伸びない
高速道路でも一般道と同じか１８ｋｍ／Ｌ止まり
贅沢な不満かもしれませんが、カタログ値の半分くらいの燃費はいいとは言えないと思いますが。。高速でも伸びないと言うのも？？です


ディーラーの回答は、１項に関してはこの車自体がそういう構造（システム）になっているので現状は改善しようがない。
２，３高においては症状が出た時にデータ取りが出来なければ解析できない
また、燃費においては車のログデータを抜出（写真）特に異常はないし今の燃費がいいか悪いかは何とも言えないとのこと

ただ、試乗車で同じ仕様のものと車を入れ替え、年賦の違いを確認することはできるので、それで一度燃費の違いを見てみましょうとの話になりました
Ｓパケでカタログ値で３１．４ｋｍ／Ｌですので実燃費は５４％になり。。お世辞にもいいとは言えない
走行ログでも１６．２ｋｍ／Ｌの記録で「改善ポイントメッセージ」のコメントは”とても良いアクセル操作ができています。経済速度ではしれています”とのコメント。。
少なくとも極端に燃費を悪くする走り方はしていないと書いてあるのに。。その結果が１６ｋｍ／Ｌはちょっと悲しすぎる気がします

車を入れ替えて燃費が全然違うようであれば、ホンダ技研の方に持ち込んで調査する裏付けになるとのことでした

引き続き進展があれば書き込みたいと思っています。