4気筒ターボエンジンを搭載となるL152Sムーヴからの買い替えです。 通勤距離の問題にもより長く乗れそうな車を選択。 型落ちの中古車でよかったのでL385Sも候補にしていたのですが、玉数がないのですよね~。 S車のシフォンカスタムも候補にしていたのですが、一旦生産終了で在庫もなしでした(T_T) ...
所有形態:現在所有(メイン)
2017年11月19日
2007年~2010年頃まで乗っていた希少な欧州車を個人譲渡し、諸事情によりワタクシの所に戻ってきて乗っていたのですが、諸事情により他の方に個人譲渡し、またワタクシの所に戻ってきた奇跡の車です♪⌒ヽ(*゚O゚)ノ スゴイッ!!! さすがに今回ばかりは手放しません! 週1も乗らなく、エンジンをち ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年11月23日
以前に乗っていた世代のムーヴと同じく、4気筒ターボ+ステアシフト車です。 雪道に有効な2速発進ができます。 1度所有しても良いと思う車は良いですよね! この3rdモデルはDラーいわくリコールが比較的に少ないため、Dハツの自信作らしい…∑d(≧▽≦*)OK!! 前のムーヴとは違ってプライバシーフ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年10月12日
世界で大念願車を買いました。 Dラー物により、メーターはJPN表示です。 後期型の年式限定カラーとなります。 グレードとして一番下ですが、V8・5.0L OHVエンジンを搭載。 低回転型ハイトルクエンジンで4500回転でイエローゾーン、5000回転でレッドゾーンとなります。 クリープ現象がか ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年11月16日
アストラワゴンに乗り、他に乗り換えて、またオペル車が欲しくなったので探してもらいました。 アストラワゴンのウインターモードに助けられて、独自の性能に感謝! 50%GM製で、GM独特のトランスミッションによる感覚は良いです♪ トラブルというトラブルがなかったので、またオペル車が選択肢にありました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年05月19日
諸事情により軽四に乗り換えることになりました。 D型が欲しかったのですが、E型モデルに切り替わって在庫がなかったのでE型となり、FWDの7速スポーツシフト車です。 4気筒DOHCスーパーチャージャーエンジンのハイオク仕様。 後期型RSにより、イリジウムプラグ・強化ショック・4輪ディスクブレーキが ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年05月13日
探した結果、Dラー販売ものを購入。 2年保障付きなのは嬉しいですが、諸費用がぁ~…f^-^:; 個人的にスバル車としては、新車E型プレオ以来の購入です。 またハイオク仕様かぁ~…(笑) AWDが欲しかったのですが、玉数と予算により2WDです。 低価格を重視したため、マイナス面が…(>_<) 我 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年11月04日
カスタムRSです。 L502Sの5MTに続いてカスタムRの5MT車が欲しかったのですが、玉数がなかなかないそうなので諦めちゃいました~f^-^:; 諸事情により車高を確保し、快適まったり仕様です(^O)=3 ~2012.11.25
所有形態:過去所有のクルマ
2011年06月14日
VIVIOを新車から15年乗り、ノントラブルで頑丈な車でした♪(^-^)v エコカー減税により、スバル製ステラに買い換えました。 Dラーからのお話によると、最終モデルとなる平成21年式です。 たまに運転するのですが、収納BOXが多くて、ペットボトル用としての独立ドリンクホルダーがあるのも良いで ...
所有形態:家族のクルマ
2014年01月07日