メーター照明アンバー➡️ホワイトLED打ちかえ🎵

まずはメーターバラしていきます🎵(*´∇｀*)

ついでにエアコンの照明もホワイト化します🎵(*´∇｀*)

こいつが純正のアンバー調のT5です。ちっちぇー(笑)

こいつに交換します🎵(*´∇｀*)手に落書きしてあるのは夜勤明けの仕事してきた手です(笑)

昼間なんで、ハッキリわかんないかもですが、そこそこ明るそうです🎵(*´∇｀*)

バラバラ殺人事件の現場です(笑)Σ(￣ロ￣lll)

こいつが基盤です。はじめはメーターの照明のチップLED2個だけ変えようかと思ったのですが、せっかくなんでODOメーターの照明もホワイト化します。


が❗これが厄介でした( ノД`)…ODOメーターの照明はODOメーターの裏側に隠れてたので、ODOメーターを基盤から外す必要があります。


ハンダ吸取線で純正のハンダを吸い取り、重要な部品なんで慎重に慎重に外します！(￣-￣)ゞ


ODOメーター裏のチップLEDを打ちかえ、車に繋げて点灯確認🎵無事点灯🎵(*´∇｀*)


ここまでは割りとスムーズです🎵


後は外したODOメーターを基盤に戻しハンダ付けして完成🎵のハズでしたが、車に繋げると見たことのない表示が❗そうですバグってました(笑)MTなのにATのDが表示されたり、一体何㎞よ？ってぐらいバグってました(笑)おそらく基盤にハンダ付けする時に、使ったハンダの線経が太かったのでハンダとハンダが、良く見るとくっついてる箇所があったんで、ハンダの線経の細い物とハンダごて自体も、より細い箇所向きの物にチェンジ❗吸取線で吸い取り、やり直し、慎重にハンダ付けして車に繋げると、やっと普通に表示してくれました(*´∇｀*)

これで先日取り付けたタコメーターの照明と統一感が出たハズです🎵完成です🎵(*´∇｀*)


実は……………



車に繋げると、スピードメーターが－20㎞を指していました(爆)やり直しです(笑)今度はしっかり0に合わせて傾けないように慎重に慎重にメーターの裏のコネクター繋いで、さっきまで0だったハズなのに見ると、またもや－20㎞Σ(￣ロ￣lll)

何度かやり直してて気付きました。コネクター繋いだ時に、どうやら動くみたい(笑)ならばその状態で0に合わせて……


やりました🎵夜勤明けで頭が働かない中頑張りました(*´∇｀*)なかなか面白かったです🎵


ドアのウィンドウスイッチの打ちかえは、夜勤明けで気力が足りないので、また後日です(笑)