冬支度。。。

本日は超・久々の晴れ！



ﾁｮｯﾄ気が早いですが・・・



シーズン・インの準備開始です！（＾＾






　　　　　　　　　　とりあえずは丸坊主のフロント・ローターを交換！

　　　　　　　　　　丸５年。。。押し入れで放置していたRddです（＾＾；
　　　　　　　　　　緊急時の予備として保管してましたが、諸事情により今季はコレでイクしかありません…（- -；




　　　　　　　　　　ヒート・クラック入りまくりなんですが・・・Rddって、いつもこんな感じなんですよねぇ・・・（＾＾；
　　　　　　　　　　一見今にも割れそうなんですが、このままジャダーも出ずタッチも変わらず・・・最後は
　　　　　　　　　　ちゃんとスリットが消えて『終了～』ってなります。。。（＾＾；
　　　　　　　　　　※もっとも７～８年前のRddの話で、今のRddでもこうなるかは知りませんが・・・（＾＾；



　　　　　　　　　　まずはタイヤを外し・・・







　　　　　　　　　　うん！まだ左右ともバリ山！流石にSタイヤより長持ちしますね！（＾＾/
　　　　　　　　　　この分なら来年も街乗りはこのタイヤでイケるかな？w




　　　　　　　　　　ローターを外し・・・




　　　　　　　　　　ついでにパッドも交換！







　　　　　　　　　　こちらが『お終了』のDIXCEL　表裏とも見事に『つぅるん！』＠GATSBY


　　　　　　　　　　しかもココまで使い切って・・・

　　　　　　　　　　ヒート・クラック無し！これでRddの半額以下ですから・・・コスパ最高です！
　　　　　　　　　　あと5ﾏｿありゃ左右とも新品にしてるんだけどなぁ～・・・w




　　　　　　　　　　ハット⇔ローター分離




　　　　　　　　　　ちなみにコレは旧型ボビンの初期Verにチャタリング防止のスリット加工をTi・ｼｬﾁｮさんに
　　　　　　　　　　お願いしたもの　※旧型の後期は初めからスリット入り

　　　　　　　　　　現行型のは確か傘の部分がコレよりもうちょっと角張ったような形状だったと思います。。。




　　　　　　　　　　Ti・ｼｬﾁｮさん曰く「Rddは出荷時にバランス取ってますからキャップ＆ボビン＆ナットの
　　　　　　　　　　組み合わせはハットの位置と合わせて必ず元通りに組むようにして下さい！」とのことなので
　　　　　　　　　　脱着時は必ずマーキングを施してるんですが・・・これって中古ローター相手じゃ意味無し？（＾＾；
　　　　　　　　　　そもそもキャップボルトは本来毎回新品に交換しなきゃなんですが・・・ﾜﾀｼはこれで再利用・３度目！w




　　　　　　　　　　サクッ！と交換完了！リフレッシュ感はゼロですが(笑)、とりあえず溝は復活です！（＾＾；




　　　　　　　　　　ついでにリアのパッドも交換して全て完了！（＾＾/

　　　　　　　　　　流石に５年放置のローターですので、表面のμ感が全く無く超・危険！(笑)
　　　　　　　　　　次の休日に某・専用道路で当たり付け作業を行って再度点検＆各部の増し締めですかね......

　　　　　　　　　　それで特に問題なければ油種類・全交換してとりあえず11月12月に1000で１本試走予定です！



　　　　　　　　　　ふと見ると・・・

　　　　　　　　　　とうとうクォーターのフィルムにも空気が。。。(；´Д`A


　　　　　　　　　　それでは！