スポマンのブログ一覧

ホイルチェアートライクアルミ板カクカク仕様から

ＦＲＰ製オシャレ仕様に年明けから発泡ウレタン

地道に削ります。

リアが抜けているＣＬ1用を格安で以前買ってあったのよ、
それを開けて見たら内壁に傷が有ってＯＨ不可だったので
ケースだけ使って中身は別物でとりあえず的な
その際、長年の夢でもあったクァンタムの中の構造を直に
見たい症候群が･･････
普通にバラせばいいと思うでしょ
出来ないのよ、とゆうより下側の部分がさせてくれない非
分解構造なんだよね
で、その秘密の部分をぶった切って見てみたよ
他に例を見ない秘密がやっぱ有ったね
同時にこのショックが抜ける理由もわかったよ
正確には抜けるのではなく壊れるんだよね
もっと正確に言うと使い方が悪くて壊しちゃってるんだよね
これを説明すると長くなるから興味の有る人はどこかで会ったら
聞いてくれれば説明します。
写真じゃわからないだろうがこの仕組みが凄いぞ、
クァンタム恐るべし！！

フロント１２キロ　リア９キロにしまスた

これは冷間ではなく温間時の減衰力のキャパ的に

こんなもんじゃないの？みたいな私感ですが

私的予想ですが

Ｓタイヤにはﾁｮﾄ役不足ですがラジアルならばサーキットでも

そこそこ行けるのではないかと、特にゼブラをガッツリ踏んで

ショートカット的な汚い走りには最適なのでは？

大きな声では言えませんが首都高などいいかも

せいやＣＬ1のとりあえずの足、制作中

次の本気足が入るまで、つなぎの物なのであしからず。

天気もいいしマジェトラでちょっと走りに行こうかと・・・・・
あまりの暑さに２秒で引き返してしまいまスた。