WRX VAG-Ⅾ型から入れ替えました。 部品供給問題からの工場停止、手動アクセル ブレーキ改造等の時間が掛り来月納車かな??
所有形態:現在所有(サブ)
2021年10月24日
OEMのスバル車に我慢の限界がきてしまい WRC=スバル F1=ホンダ セカンドカーは「ホンダ」にしました。 四駆は車高が高くてダサい。
所有形態:過去所有のクルマ
2020年06月07日
D型へチェンジ STI GTウィング受注再開待ち 移植できるものはすべて前車から移植しました
所有形態:過去所有のクルマ
2018年04月21日
富士重工製ステラを手放す事について 悩みましたが、住んでいるところが山坂が 多く、NAの軽だと個人的に厳しいところが あり、もう少しストレスがないように通勤に使いたい と思ったのでターボにしました。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年07月09日
ルックスに惚れた事とセダンが乗りたくて入れ替えました。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月18日
漸く、富士重工業製の最後の乗用軽自動車 ステラを手に入れました。 母に無理を言ってプレオと交換しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年06月08日
前車が10万kmに到達したこと STIとフォルムが一緒になったことで購入 気に入っていたのに・・・・ 悪夢が・・・ ※写真はありません。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月05日
前車のインプが追突され、リアがぐちゃぐちゃになり レガシィへ。 このときは年齢的にも落ち着いた車とも思っていました。 ※写真はありません。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月05日