マツkenのブログ一覧

今年も残すところ、
あと4日・・・・　(ﾟдﾟ)！
相変わらず、多忙な毎日で
疲れもピークです (;´д｀)ﾄﾎﾎ…



ところで、クリスマス イブ当日の出勤時、エンジンスタートした
ところ1000rpm～1500rpmの間で、アイドリングがパタパタと
不安定　(ﾟдﾟ)！


暫くすると、不安定ながらも若干落ち着いたので出発すると・・・

「エンジン警告」

「電子制御ブレーキ警告」

が点灯　((+_+))


イブ当日は、前日の振替でＤは営業しておらず、知人が勤務
するトヨタ系Ｄへ連絡し、状況を報告すると一旦エンジンＯＦＦ
して、再度エンジンスタートして警告灯が点灯するか確認の
指示あり　(・・?

その結果、点灯しなかったので、とりあえず翌日様子を見る
事に・・・・　(-_-;)ﾄﾞｷﾄﾞｷ



クリスマス当日、出勤時は問題ありませんでしたが、帰宅時
自宅まであと数分のところで、再度警告点灯　(-_-)/~~ｼｮｯｸ!!

早々、Ｄへ連絡し翌日午後の入庫を予約　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…




Ｄ持込日は、正月休み前の平日のせいか、ラウンジは
ガラガラで貸切状態です　( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ




GTSでの確認の結果、メカに弱い私には良く解りませんが・・・

「エアフロ」

なるパーツが不良との事で交換。

アイドリングも安定し、修理も無事に
完了です　＼(^o^)／

これで、お正月休みも安心して遠出できそう　
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

ここ数か月、仕事が忙しく、
車弄りも思うように出来ず、
ブログ更新も久しぶりです　((+_+))





10月初旬、トヨタ系Ｄに勤務している友人に頼んで、
スロットルバルブの分解清掃を依頼　☆

その際、想像以上にヨゴレが酷く、清掃にも時間が
かかったそうですが、お友達価格での作業に感謝　<m(__)m>




その後、 ヒデkun から「ECUの初期化をした方が・・」と
アドバイスいただき、やっと本日My Dへの入庫予約　(^^♪


会社の同僚がショールームの展示車を見たいとの事で
したので、2台でＤへ向かいましたが、週末の金曜日と
いう事も有り、道路は大渋滞　(@_@)


それでも、何とか入庫時間5分前にＤへ到着　＼(^o^)／


Ｄへ到着後、同僚がショールームに展示されていた
CPO   GS250 F Sports  を見てイイネェ・・・
と嬉しそうです　♪



私も前後シートに座ってみましたが、広々した車内空間のため、
当然ですが、ISと違って後部席の乗り降りもラクラクで・・・


ん～～、羨ましい　　(*^_^*)

仕事が忙しく、久しぶりのブログ更新です　♪


走行距離も50000Kmを超えて、ATF交換、RECS等
で愛車は好調ですが、プラグ交換も計画　(^^♪


交換については、、、、、
トヨタ系Ｄで整備士をしている知人に依頼　☆

プラグは持ち込み、スロットルバルブの分解清掃、
及びその他作業もありましたが、結局格安の作業工賃のみ
で作業終了です　　( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ


愛車引取時の結果報告で、バルブの隙間は結構カーボン
ヨゴレがあったようで、、、、、、、


「掃除し甲斐があったよ。。。。」と一言　
　　　　　　　　　　　　　あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！



さて、プラグ選定については、当初レクサス純正を予定して
おりましたが、みんカラのパーツレビューでも多くの方が
使用されているＮＧＫに決定　!(^^)!


NGK イリジウムMAXプラグ DFH6B-11A





プラグ交換後の変化が楽しみです　((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ