エンジンマウント交換

作業はインタークーラーに行くパイプのホースと、スロットル前のホース、純正ブローオフに行くホース、タワーバーを外して、リフトアップ。

下からミッションジャッキでエンジン+ミッションを支えて、フロントメンバーの止めボルトを緩め、ステアリングラック止めているボルトを外して作業スペース確保。

エンジンマウントのエンジン側はそのままで、車体側ボルトを緩めて、エンジンマウントが付いているエンジンステーボルト4本を外して、ステーごと取り外し。

ステーを付け替えて、元に戻せば完成！
・・・なのですが、NISMO製は数センチ高さが高く、フロントメンバーのボルトを限界まで緩めて、ジャッキをもう乂-д-)ムリ!!という所まで上げて、何とか入りました。