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FDのパワーウィンドースイッチがまた壊れましたｗ


前回は運転席側で、今回は運転席側の助手席スイッチのプラスチック破損です。




マツダ車なら当たり前？な感じですが、ヤフオク見ても値段高いので、３Mの強力な接着剤でとりあえず治しました。

TC1000の走行会に参加してきました。


黒号で始めてのサーキット、後々ドリフトもやりたいですけどまずは軽くグリップ走行で黒号の動きをチェックしに行きました。



結果的には４１．３まででした




言い訳ポイントは


筑波１０００のドライ走行が２回目

パワステホース抜けて重ステで走行

ブレーキパッドフェードして走行

あとフェデラルタイヤ（新品だから言い訳じゃないか？）




ブレーキと重ステをどうにかすれば４０．８くらいまでは頑張らずに行けそうｗ






タイヤのグリップ力だけではなくて、エンジンのトルクの出かたや、ショック、バネの設定、色々合わせて出たタイムです。







とりあえず、ちゃんとした車はとても良かったですｗ