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先日、フロントのC-WESTのハーフスポイラーを割りました。



出先で割ったので、この状態で300㎞程走って帰宅した訳ですが、意外に外れないもんです。しかし、本屋に行けば近所のお子様共に「あの車壊れてるｗｗｗｗダッセーｗｗｗｗｗ」と笑われ、信号待ちでは高校生に指を刺され「これは早急になんとかしないと・・・（´・ω・｀）」と思った次第です。

ならばどうせ、外す予定だったしこの際一気にやっちまおうと。

ここでは色々すっ飛ばしますが、外れるとこんな感じ。スペックCに見えなくも・・・

エアダム（コーナースポイラー）も納車時に付いてきたので取付。

これはこれで、長いオーバーハングやら低い車高が無く好きなんですが、いまいち面白みに欠けるし、前車で「リップスポイラー」を付けようと思ってた事を思い出しまして。でも、STi製は4マソ、中古品は何故か中期型に限り出てこないので、ヤフオクで台湾の「KAKUMEI」製を購入。STiの半額以下でした。ちなみに初ヤフオク、初海外製品だったので届くまで不安で一杯だった事は内緒。

届いた！！（イェア


で、取付


予想外に出来が良くて修正の必要が無かったです(^_^;)恐るべし、台湾。

これだけだと面白くないので更に


ホムセンでL字のコーナークッション（？）を購入して、「貧乏リップ」作成



えーやろ？これ、えーやろ？

STiと違い軟質ゴムなんで頼りないですが、万が一の時スポイラーの代わりに犠牲になってくれれば良いです。

これにて納車時からの希望だった「純正戻し」完了。あとは、購入から半年経ってる「マッドフラップ」の取付を残すのみ。夏休みの宿題ってとこですかね？

あっ、私事ですが国家試験合格しますた(^_^;)これで一安心。

朝からファンコン取付。

流石にこの暑さ、倒れるって・・・(；一_一)

内装ばらして


ECUに色々繋いで。本当は延長ハーネス使いたかったよママン（´・ω・｀）


完成＼(^o^)／


カードケースをぶっこ抜いて、ファンコンに合うように削って埋め込んでみました(^_^;)どうかね～純正っぽいかな？？

設定はプライマリは95度で始動、85度で停止。セカンダリは100度で始動、95度で停止。取りあえず最初なんで、だいぶ高めで設定。これを基準にぼちぼちいじって行きます。

当然ですが、ECUの水温センサーから温度採ってるのでアッパーから採ってるDefiの水温計より高めです。

この暑さでファンが回りっ放しだよ

夏対策でHKSのファンコン購入(^O^)／

絶版品だけど運良く未使用品＆ウォータースプレースイッチ付きで購入出来ました（*^_^*）

明日にでも取りつけます

お久しぶりです。

プラグ交換しました。あいかわらず面倒くさい車ですｗしばらくやりたくないですね～

プラグ交換自体は無事済んだのですが、今度は極低速域でエンジンがストールする症状ががががが・・・orz

プラグ交換に伴いバッテリー外したんでECUリセットされた？エアフロ？解りませんが以前のGDAでもたまにありました。

とりあえず明日、エアフロ掃除してみようかと思います。

あっ、あとフロントのスタビも装着しないと。

最近職場でミニ四駆が流行ってるので、イイ年こいた大人が20年ぶりに作ってみました。









エアロアバンテをSWRTっぽく。再成型、全塗装、鏡面加工と結構手間かけました(^_^;)
デカールは1/24インプレッサWRCから拝借。六連星はサイズが大きくて貼れませんでしたが、それなりに雰囲気出てるんではないでしょうか？これからもうしばらくいじって完成させます。