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カクシカおじさん(プレミオおじさん)の"カクシカくん" [ダイハツ ムーヴコンテカスタム]
純正プラグの新品交換 その② -プラグ取付編-
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プラグが手で回らなくなるまで回すと、次にラチェットレンチを装着し、プラグの外箱の指示通り、新品プラグの場合は、おおよそですが2分の1回転程度締めこみます(再使用の場合は30度角なので、オーバートルクにはご注意を)。  <br />
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まあレンチが動かなくなるので分かりますが、もちろんオーバートルクは厳禁です。エンジン側のねじ山を破損すればおおごとになります。最悪ヘッド交換となりますね。
プラグが手で回らなくなるまで回すと、次にラチェットレンチを装着し、プラグの外箱の指示通り、新品プラグの場合は、おおよそですが2分の1回転程度締めこみます(再使用の場合は30度角なので、オーバートルクにはご注意を)。  

まあレンチが動かなくなるので分かりますが、もちろんオーバートルクは厳禁です。エンジン側のねじ山を破損すればおおごとになります。最悪ヘッド交換となりますね。
カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年06月13日

プロフィール

「@スイスポ騒動記 当方のコンテもはや13年が経過し、しかも32万kmも走っているから車体の劣化は仕方ないかもしれませんが、念のため剛性の弱いAピラーの接合部は内部からもコニシのバスボントQの透明を塗り込んでおきました。 所詮は軽四、プレミオとの車体剛性の差は雲泥の差がありますね。」
何シテル?   12/30 01:52
カクシカおじさんです。 ニックネームの由来は、我が愛馬コンテカスタムRSの別称、ダイハツの『カクカクシカジカ』と現在の年齢がおじさんになっているところから...
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