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カクシカおじさんの"カクシカくん" [ダイハツ ムーヴコンテカスタム]

ダイハツ(純正)  23100-B2070 燃料ポンプASSY(2WD用・フューエルフィルター付) 

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2019年03月12日
カテゴリ : 燃料系 > フューエルポンプ
ダイハツ(純正) 23100-B2070  燃料ポンプASSY(2WD用・フューエルフィルター付)
  
我がコンテRS・2WD号、2010年の初夏に新車購入してからはや8年半が経過しましたが、その間に故障と言えるような故障も無かったのですが、さすがに25万kmも走行していると燃料ポンプの寿命に不安を覚え、このたび新品更新することに。

そしてその燃料ポンプ更新に合わせて、燃料タンク周辺のゴムホース類やパッキン類も交換し万全を期すことに。ちょうど1年前にはボンネット内のガソリンホースやインジェクター類を更新したので、今回の更新により燃料系統は廃車まで持つことでしょう。我がコンテの車体自体はまだまだ持つようなので、ここで廃車にするのはもったいないということで、あと4年ほどは乗れるようにしておきます。



また燃費を良くしたいために燃料タンクを満タンにしない人がいると聞きましたが、これは百害あって一利なしの愚の骨頂で、燃料タンク内に空間(空気の層) を作れば内部が結露しやすくなって、ガソリン内に水滴が落下し水分が混入しやすくなるし、燃料ポンプの駆動部が空気に触れることで劣化が大幅に進みます。

ガソリン自体が燃料ポンプの駆動部分の潤滑剤の役目と冷却をになってまして、絶えず給油警告ランプが点灯するまでガソリンを補給しない乗り方は、高価な燃料ポンプの寿命を著しく縮めます。

車に乗らなくてガソリンを使わない方が、ガソリンを満タンにしていると、月日の経過と共にガソリンが劣化してしまう、というのならばやもうえない面もありますが、ガソリン自体はそもそも生ものなので何か月もタンク内にそのままというのはやはりまずく、時たまは遠乗りでもして新品ガソリンを新たに補給してやることでお車の寿命を延ばしてやることに繋がりますね。第一燃料ポンプは部品単価が5万円以上もしていてかなり高額な部品ですので。



あとひとつ、最近時々見かけますが降雪地帯での長時間に渡る車の立ち往生。今年2019年からはチェーン規制が設けられたものの、これどこで遭遇するか分からないので、私は特に降雪地での冬場はガソリンが3分の1でも減れば即満タン給油することにしてます。また遭遇したくはありませんが、災害時にもガソリンの供給は途絶えることが多いので(停電になるとガソリンスタンドが機能しなくなる)、そういった意味でも燃料タンク内は極力ガソリンを入れておくほうがいいと思います。

北海道の地方へ行きますと、田舎でも農協がやっている「ホクレン」 のセルフスタンドが結構ありますが、朝は早く7時ごろから開いているものの、逆に夕方の18時頃にとっとと閉まる店が多く、札幌や帯広や釧路・根室市内とかなら24時間営業のスタンドはわずかにあったものの、北海道内では都市部以外の夜間帯はまずガソリンスタンドは閉まっていると思っていたほうがいいようです。北海道内では早め早めの給油がベストです。

ちなみに国道273号線の上士幌町を抜けると、三国峠付近から上川町までの約100km区間は一般道にもかかわらず全くガソリンスタンドがありませんので要注意です。


ということで2018年末ごろに交換作業を完了。2019年 2月の冬の東北旅行と、再びの初夏の北海道旅行(予定) に備えて、燃料ポンプ故障による不慮の立ち往生を避けるべく、真冬になる前に全面的に交換しました。2019年の真冬は東北へ2度遠征したから安心感はなおさらでした。
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