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初乗りは1500ｋｍピッタシから

初めてS#で６千までまわしたけど

凄くはやい。

会社は営業中だけど休みを取り、

なぜか、ミッドランド・スクエアに。

ニュル24Hで、このクルマより速かったんだよねと
思いながら撮影。

LFA　クラス3位、総合41位
WRX　STi クラス優勝、総合21位

本日は、初めてのクルマで、初めての板を積んで雪山へ

行きは3,000回転で抑えて、初めての山道。

普通に走っていると前のCR-Vが対向車線に

はみ出ながら走ってるが、こっちは余裕。

というか慣らし運転なんですが・・・

譲られた。ありがとう。スタッドレスでも限界高いよなって、

速く走った？速度メーター見ろよ俺・・・


雪道を優秀な車により何とかクリア到着すると焦げ臭い。何なの？

滑ると身体がすぐに痛くなり、早々に引き上げ、お土産タイム。

高速に乗り、750km位のところを過ぎたので、

少しづつ回転あげようかと思って3500までS#回したら速いわ。

こりゃ試乗じゃ分からない。スタッドレスが持たないかも。

だんだんと水平対向サウンドが良い感じになってきたし

夏タイヤに戻すと楽しいかもと思ったりする。

数日前猫の足あとがボンネットに、適当に洗い流して、そのままに。

んで、昨日洗車したら右Fのフェンダーに3本傷が多分猫の仕業。
細かい傷が付くのはわかってたけど初コンパウンド。

スバルのガラスコートでは小キズまで直せないからプロショップにしたほうが良かったのかも。

とりあえず3,000回転/分に抑えて、慣らしだし。カタログには、１０００kmまでは4,000回転/分に抑えろと
さらにSIドライブのIで走れば、2,000～2,500回転/分でシフトアップしろと緑の矢印が光る。緑の矢印のを通りにしてたけど、我慢出来ないな。2,500～3,000でいい音がする。3,000以上は回してないから分からないけど。慣らしが終わって、4,000回転以上回したらいい音するんだろうね。楽しみ。

初日は、オイル漏れのような匂いが一瞬したけど焼けたのかな？だんだんSF9フォレスターほどではないけど、水平対向って分かる。

フォレスターのウッドステアリングとかクルコンとかもったいねぇと思ってたのが吹っ飛んだ。回せないのがストレスだけど楽しすぎ。