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実家の物置小屋には古いタイヤがゴロゴロしています。
農家では重石等いろいろと使い道があるため、父が保管（放置か。。）しているのです。



先日見つけたのは、オーツタイヤwithスズキ１０インチテッチン。

かつて所有していたST30キャリイトラックか、初代アルトのものと思われます。なんと懐かしい。。
幼少期を共に過ごしたクルマたちのパーツ、郷愁を誘います。

“CARPET10”という銘柄らしき刻印がありますが、知識が乏しく、検索しても判りませんでした。
詳しい方が居られたらご教授いただければ幸いです。



思い出して、ちょうど２年前まで我が家にいた２代目ボンゴの前輪を確認すると、
こちらはオカモトの“RIKEN”でした。このタイヤは今も現役の可能性あり。

どちらのメーカー、ブランド共、今はありません。
（オーツタイヤは2003年に住友ゴム工業に吸収され、ファルケンブランドは存続、
オカモトはタイヤの製造・販売から撤退しています。）


元気にしているだろうか。。

トラッドサニーミーティングに参加してきました。

愛車と同じ車種が集まるというのは、やはりテンションが上がります。
同じ４ドアセダンや３ドアハッチバックの３０５、ワゴンタイプのカリフォルニア、パーツを共用していたローレルスピリットやラングレーなど、
この頃のサニーは本当にバリエーション豊かだったことを改めて実感しました。
（クーペタイプのRZ-1は来ていませんでしたが、オーナーさんが参加されていました）

トラッドの他にも、同じ時期のブルーバードやシルビア、パルサー、そしてサニーの子孫にあたるティーダや最新のノートも集まり、もはやトラッドサニーの枠を超えて、“歴代日産コンパクトカーミーティング”と言いたいような賑やかさでした。

お世話になった皆さまありがとうございました。



サニーと同系、同時期の車も。


連なって移動！


お約束のエンジンルームを開けての談義。B11のターボルプリは実車を初めて見ました。


集合場所に向かっている途中は雨が強く降っていましたが、午後になると天気が回復してきました。


往路、休憩に寄ったJR横川駅に1０0系カローラがいました。もちろん並べましたｗ

８０’ｓ９０’ｓミーティング。
以前ギャラリーとしては行ったことがありましたが、今回お誘いをいただき初めてオーナーとして参加しました。
同じトラッドサニーや同年代の車種のオーナーさんたちと交流でき、楽しく有意義な時間でした。
お世話になった皆さまありがとうございました!

５月の初めに地元にUターンしてから、毎日の通勤・生活の足にトラッドサニーを使っています。
このひと月足らずで1000ｋｍ以上走りました。２８年かかって走行2万キロだったので「驚異的な」伸びです。
これまでほぼフルノーマルでしたが、少し気分を変えたくて、ホイールカバーを換えてみました。
安い汎用品ですが、細かいスポークと白い塗装が四角い車体に似合ってるかな、と思います。
あまりお金はかけられませんが、気軽にいじっていきたいです。

　街で見かけた、というよりも畑で見つけた。三菱ミニキャブのトラックの廃車体。草に埋もれつつもその存在感は色褪せない。シンプルでムダの無いデザイン、工業製品として美しさを感じる。バンパーやライト廻りのガーニッシュなどはスチール製のためすっかり赤錆で覆われている。

　ミニキャブとしては２代目に当たり昭和46年（1971）に登場、360ｃｃ空冷エンジンを搭載する初期型はEL（エル）のサブネームが付いた（写真のモデル）。初代の可愛らしい曲面ボディから一転、シャープな面構成が特徴。昭和47年（1972）、エンジンが水冷化され名称も「ミニキャブW」に変更された。更に昭和49年（1974）には軽自動車の新ナンバープレート（現在の黄色ナンバー）に対応する変更が行われた後、昭和51年（1976）にフルモデルチェンジされる。