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あんで、の愛車 [マツダ アテンザワゴン]

整備手帳

作業日:2017年11月4日

RECARO SR-VF 修復・洗濯 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
続きです。
座面のサイドサポート部分です
上が右側、下が左側です。
左は原型をとどめてますが、乗り降りで潰される右側の劣化具合が酷いですね。
外見だけでなく、内部のウレタンもかなり分解してスカスカになってます。
2
空洞になった部分や、欠損している部分には、低反発スポンジを代わりに詰めたり接着して修復しました

なお接着剤にはコニシ・ボンドGPクリヤーを使用しました。
3
溝部分の割れは、接着剤を流し込んだだけでは弱いので、上から薄い布生地を貼りつけて補強してます
4
シートフレームがはまり込む部分も、ウレタンが割れたり、元々の補強の布が剥がれたりと酷い状態なので、同様に接着&布補強を施します。

他にも割れてる所やクッションが劣化してる所は補強しました。
5
座面クッションの修復は以上です。

今回は座ったときに体が触れる部分にはあえて補強・修復は施していません。シートバック側も同様です

前回(10年前)は、座る部分の劣化箇所にも布を接着して修復・補強したのですが、座ったときにゴワゴワして座り心地が悪化したので、今回はあえて何もしませんでした。

座り心地を犠牲にしてもいい場合は、裏側と同様の補強を施してもいいと思います
6
続いてシートバックの皮むきです

ちなみに黒い丸いものは、後付けしたエアーランバーサポートの手動ポンプです。
長距離ドライブでは重宝しますよ

分解の仕方などは他の方のSR3分解ページで調べてください。
7
右側のサイドサポートのクッションが座面同様分解しています。
指突っ込むと、内部もかなり空洞ができていました。
この部分も空洞に低反発スポンジを詰めて修復しました。
8
シートバックの皮むきが終わったところです。
シートベルトホールのプラスチックカバーは、外すのが困難でしたので外さずに作業しました。

この後は表皮の洗濯と復元に移ります

その3に続く

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2015年8月にホンダ・ストリームからマツダ・アテンザワゴンに乗り換えました。 燃費の良さと軽油の安さで、温泉ツアラーとして大活躍してます 20...

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