ナガラのブログ一覧

皆さんあけましておめでとうございます。

昨年はちょろちょろとしかみんカラ手を付けなかったですが、
今年はもう少し更新したいなと思っています。

今年もよろしくお願いいたします。



さて、このバイク買って初めて本格的なツーリングに行ってきました。
といっても同県内ですが・・


場所は千葉県うろうろするならこの地域しかない！的な定番房総方面です。

温暖な千葉とはいえ真冬の寒空の下バイク走らせるのはなかなかキツイものがあるのですが
（他の地域の方に怒られる！？）
路面の凍結の心配をしなくていいのは大きいですよね。




目的地は金谷にあるばんや。

バイク乗りは目的地に飢えています。
バイク乗れればじつは何処でもいいのですが、とりあえず目標ないとツーリングってしまらないので。

地図にダーツで目的地決めたりとかやってる人結構いるんじゃない？（いねえよ）



友人のとﾊﾟｼｬﾘ。誰か千葉YZFミーティングしますｗ？




道中当然ワインでぃんぐを快走していくのですが、このR6相当手強い。
房総によくあるちょい荒れ路面だとその性能の片鱗を感じることは難しくストレスたまるだけみたいな。
あ、　このへたくそっ！ってのはナシで・・・（笑）


バイク性能、自分のレベル、道路状況、に合わせた走り方・楽しみ方をしないと
命と免許がいくつあっても足りないのが二輪だと思ってますので
これからの６００SSライフもそれを実践しますよっと。

ひさしぶりにバイク復活！

前のバイクが重かったので、今度は軽さ優先で絞っていったら６００のSSになりました。

SSジャンルはメーカー間の性能差は素人レベルでは無いに等しいので好みで選んでＯＫだと思います。
んで私が選択したのは、ヤマハR6です。
馬力はそこそこですがとにかく車重が軽い。160ｋｇちょいしかない。
これならメット被るとマッチ棒になる体型の私でも安心です。




こういうｖｓ構図好きｗ



詳しいインプレや車との比較等は次回以降に。
皆さん興味深々ですよね？車とバイクどちらが速いのか

アウディのエボモデルSシリーズの中で最も小さい
S3の新型が発表されました。

1390キロに300ps、直4ターボ、AWDと
まんまエボインプと被るんですが
S3は断然小柄でハッチバックというのが好感度大です。

気になるお値段も日本では500万くらいになるのかな？


発売時期は次期インプstiと近くなりそうで競合車種に
なることでしょうね。

個人的にS3は、小型車、HB、ベースは大衆車と、
ツボってる要素が多いので
非常に注目しているクルマです。

この記事は、ホンダ、新型シビック・タイプRでニュルFF最速を目指すについて書いています。


ニュル最速ってこれまた厨二心をくすぐるフレーズだこと！

ニュルを速く走るにはモアパワー、安定性（高剛性）が必要だけど、
ここはFFスポーツの原点に帰り
軽量、コンパクトを追求してもらいたいね。

デザインも最近のコンパクトハッチはずんぐりむっくりし過ぎだから
タイプRはシャープなかんじに仕上げて欲しい。
車高は1300台が理想です。


WTCC参戦といい、新型タイプRといいホンダ始まったな。

走行距離2万弱、サーキット未走行なのに純正パッドが終わりました。
タイヤもそうだったけど重量車は消耗品減るの早くて懐が痛い・・

選んだのはエンドレスMX72。
メーカー選定は、モースポに積極的でS耐でも応援してるのでエンドレス一択。
種類はサーキットを視野に入れたら定番（？）の72となりました。
ついでにフルードも同時交換。
インプレはパーツレビューの方で近いうちに。

よーし、これでタイヤ、ブレーキとまともになってるからあとはサーキット行くだけだな(^o^)