oakのブログ一覧

移設後、もう1年以上経過していますがごく一部の方に興味を持っていただいたようなので、アップしてみました。

（尚写真はsaleenさん撮影をお借りして一部加工しました、無断使用ゴメンナサイ）


こんな感じですが、如何でしょうか。


これで、ハミタイ対策で
しかたなく（笑）車高をおとす
とまたイメージが変わってきそうです。

整備手帳に、2点写真を追加しておきました。

こんなルート作ってみましたが、
東海道往復ルートもほぼ同距離ですね。

これだと、随分おっきいぐるぐるだなぁ。
1周で限界。

今のところ、出発時間5/2（間違い）
日付がちがっていました。
5/3　02:00AMのみ決定。

最初は600km弱ノンストップ（この前は無給油580km大丈夫だったし～）といきたいのですが、今回は、渋滞回避タイムアタック（笑）
前回のタイムを破れるか？.......だから500kmで給油でしょうね。

帰りは、5/6～5/8到着予定で、現在未定。

早く決めなきゃ！

まさに，
パソコンクロック競争のようなパワー競争。

ベイロンの1000馬力も，
最初程のインパクトを感じなくなってきた。
450-500-550どうなるんだろう。
来年は600かな。

基本的に好きだけど、ハイパワー車。（笑）

リコール点検に来ました。

さすがに、販売量が多いのか
いつものオフ会のように、
ディーラーの駐車場にいれるまでに、
3色4台のW8に遭遇。

結果、
問題なしということで、
ステッカー2枚になりました。

しかし、
不正改造車という事で（笑）
しっかりと、サインさせられました。

ハミタイで～す。
現状の車高では、すべてのタイヤが
でているようです。
PS2は，かなり外側に膨らんでおり
これがネックでした。

最低地上高のチェックの上、
相談したのですが、
あと、1～2cm車高調整すれば
大丈夫のようです。

車検の予約も入れてきましたが、
現在の状態では入庫できませんとのこと、

いいんです，ノーマルのホィールで
預けますから！

ご覧のとおり、昨夜の93km走行後です。わかっていたはものの、実際目にすると、ウ～ン。

キタナイ。

もちろん雨の泥もありますが、屋根のないワタシはこのまま放置。このダストと泥の混じった状態で自然乾燥になってしまいます。

やはり，屋根は必須か？屋根をつけると柱のサイズで入庫が難しくなり，今後の車両選択にも大きな影響あり、むずかしい。

まずは、低ダストパッドが優先事項か、しかし、またキャリパーとのクリアランス問題発生の可能性あり。