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問題その2

ライトが、動いていません。
全く同じ症状、車高調取付後だったので、すぐに見てもらいましたが、レバーの破損等は無く、何度か取り外し取り付け調整をしましたが直りません。どうもユニットが怪しい。結局、光軸調整をおこなってかえってきました。

しかし～、問題その1があるため、果たしてディーラーで見てもらえるのか？

ワタシは、丁度車庫前がブロック塀なので、よくわかります。
お～い、あの動きが懐かしいよ～。

この記事は、キホンがなっとらーん！ について書いています。

車高調取付の目的はハミタイ解消なのですが、

ダメです。

アライメントフロントキャンパー

調整前　L；-1.18　R；-1.30

調整後　L；-1.12　R；-1.30

右ハミてます。

なんのかんのいいつつ、先週取り付け完了。
何度か高速でも試乗を繰り返し、
減衰調整はF/1 R/3で決定。
サイドからは
こんなカンジ。





以前は











そして、今
この角度好きです。














フロント
ボディパネルの継ぎ目を基準に20mmダウン








リア同じく20mmダウン。
ノーマル状態F/R20mmの差は、
そのまま維持状態でダウン。




全体のイメージとしては、フェンダーアーチとタイヤのクリアランスは指２本を切っており、後数ミリ上げたいところですね。最低地上高さは、ほぼノーマル120mmを維持していますが、Fエアロの入射角度が、ノーマル形状に比べ立っており要注意です。グリルは、マティッヒに戻しましたが、おとなしいので、再度戻すかも。

その後問題が、２点発生。
次週につづく。

本日、

発見！

フロント左右ブレーキディスクに
小さなクラックを発見。

何故に？


思わず高速走行後なのに、
指で触ってしまった。

アツッ！
当たり前、
よゐこはまねしない様にね～。

木曜日にエンブレム
土曜日に追加のペーパーと
皆様より少し遅れて到着。

もう作業が、終了している方も
いらっしゃるようですが、
ワタシの夏休みの宿題は、
まだ日があるという、

何十年も前の刷り込みで......